Приветствую, друзья! Наконец-то произошло то, чего так ждали многие поклонники BMW - компания выпустила новое поколение M5. Однако я не уверен, с чего начать этот обзор и можно ли считать это событие положительным. Новая M5 вышла чрезвычайно контрастной.
Основным изменением для новинки стало внедрение гибридной силовой установки в этот флагманский суперседан. Это первая M5 в истории с таким агрегатом, что одновременно является ее сильной и слабой стороной.
Силовая установка называется M HYBRID и включает 4,4-литровый V8 с S68 и двойным турбонаддувом, специально настроенный для BMW M5. В ней также присутствует электромотор, интегрированный в восьмиступенчатую автоматическую коробку передач M Steptronic. Двигатель внутреннего сгорания оснащен передовой технологией M TwinPower Turbo, выпускным коллектором с поперечным расположением и оптимизированным отделением для масла. Мощность ДВС достигает 585 л.с., доступных после 5500 оборотов в минуту, а пиковый крутящий момент в 750 Нм доступен полностью с 1800 оборотов в минуту. Следует понимать, что это тот же двигатель, что и устанавливается в флагманский XM.
Несмотря на все инновации и технологические изменения, которые привнесла новая M5, она по-прежнему остается истинным представителем легендарной серии M от BMW. Эта машина сочетает в себе мощность, элегантность и динамичность, которые делают ее неотразимой для истинных ценителей автомобильной индустрии.
