Найти в Дзене
СШХ

Маршрут «Север — Юг» диверсифицирует грузы

Потенциал МТК «Север — Юг» растет быстрыми темпами, вслед за составами с углем из Кузбасса по международному коридору из Белоруссии в Иран отправились калийные удобрения. Официальный Тегеран не только покупает калий в интересах своих аграриев, но и рассчитывает со временем превратиться в региональный хаб, из которого с помощью мультимодальных поставок белорусские удобрения пойдут в Индию, Китай, Бангладеш и страны Африки. Индия и Китай — премиальные рынки для сбыта удобрений с огромной емкостью. Но если поставки калия из Белоруссии в КНР стабильно растут, то экспорт в Индию последние годы падает. Именно поэтому Минск интенсифицировал поиски нового маршрута в эту страну. Для Минска использование МТК «Север — Юг» может стать драйвером для целого ряда ключевых отраслей. Из-за отсутствия выхода к морю Белоруссия вынуждена экспортировать свои грузы через российские порты, которые в значительной степени перегружены. При этом диверсификация грузопотока «Север — Юг» превращает этот транспортны

Потенциал МТК «Север — Юг» растет быстрыми темпами, вслед за составами с углем из Кузбасса по международному коридору из Белоруссии в Иран отправились калийные удобрения.

Официальный Тегеран не только покупает калий в интересах своих аграриев, но и рассчитывает со временем превратиться в региональный хаб, из которого с помощью мультимодальных поставок белорусские удобрения пойдут в Индию, Китай, Бангладеш и страны Африки.

Индия и Китай — премиальные рынки для сбыта удобрений с огромной емкостью. Но если поставки калия из Белоруссии в КНР стабильно растут, то экспорт в Индию последние годы падает. Именно поэтому Минск интенсифицировал поиски нового маршрута в эту страну.

Для Минска использование МТК «Север — Юг» может стать драйвером для целого ряда ключевых отраслей. Из-за отсутствия выхода к морю Белоруссия вынуждена экспортировать свои грузы через российские порты, которые в значительной степени перегружены.

При этом диверсификация грузопотока «Север — Юг» превращает этот транспортный коридор в достаточно важный элемент новой логистики для внешней торговли стран ЕАЭС. Очевидно, что в этой ситуации маршруту будут обеспечены дополнительные инвестиции.

Запомните: всегда будет следующий поезд