Volkswagen Polo в России долгое время был хитом продаж, Polo массово покупали как простые автомобилисты, так и таксисты. И покупали бы дальше, но в 2022 году жизнь продиктовала нам свои правила и Volkswagen покинули рынок России.
В 2023 году в России появилась бюджетная альтернатива Polo, седан Jetta VA3. VA3 и Polo имеют одинаковую платформу, дизайн кузова VA3 немного походит на Polo лифтбек. Под капотом Jetta VA3 атмосферный, мотор 1.5 л, 112 л.с., семейства EA211, коробка передач 6-ступенчатая автоматическая Aisin. В Китае седан выпускается на совместном предприятии FAW и Volkswagen.
Приметив во дворе дома новенькую Jetta VA3, я решил подойти к владельцу, пообщаться и узнать как машина? Сосед купил Jetta VA3 взамен Polo в кузове седан 2017 года выпуска. Polo он решил продать, так как пробег уже перевалил за 150 тыс.км., ну и появились свободные деньги на покупку нового автомобиля.
Polo был продан за 1,1 млн.руб., продался быстро и без торга, своих сбережений было ещё один миллион, поэтому машину решено было брать не дороже 2,1 млн.руб. Обязательным критерием был автомат, желательно именно автомат, а не робот или вариатор.
Зашёл в автосалон Volkswagen, понравилась Bora пятого поколения, но стоила она 2,7 млн.руб. и на неё нет гарантии. Залазить в кредит особого желания у соседа не было, да и отсутствие гарантии отталкивало. Рядом стояла Jetta VA3, менеджер расхвалил автомобиль, так что сосед сделал вывод, что несмотря на бюджетный внешний вид, Jetta VA3 ещё лучше, чем Polo. Несмотря на то, что автомобиль продавал дилер, тест-драйва у них не было. Менеджер лишь предложил прокатить по парковке, на аналогичном автомобиле.
Ну поехали, прокатились по парковке, от такого тест-драйва особо ничего не поймёшь, тем более за рулём был менеджер. Подкупило наличие гарантии на автомобиль, атмосферный мотор и 6-ступенчатый автомат.
Оснащение не хуже, чем было у Polo, есть подушки безопасности, ESP, датчики парковки, мультимедийная система, кондиционер, центральный подлокотник, круиз-контроль. Салон из искусственной кожи. Решено было брать, седан продали за 2 млн.руб., при этом подарили коврики салона и багажника.
Поездив несколько недель на VA3, сосед понял, что машина более бюджетная чем Polo и качество сборки оставляет желать лучшего. Выехав из автосалона и проехав несколько километров, владелец услышал стуки из передней подвески на неровностях, вернулся к дилеру, машину подняли на подъёмнике, оказалось гайки на правой стойке стабилизатора были не затянуты.
С приходом лета, владелец обнаружил, что кондиционер не работает, оказалось его просто забыли заправить на заводе, поехал к дилеру заправил кондиционер бесплатно. Больше сюрпризов и поломок не было.
Но при дальнейшей эксплуатации Jetta VA3 владельца разочаровала, посадка в Polo была более удобной, у VA3 руль не регулируется по вылету. Шумоизоляция хуже. В дверях нет нижних уплотнителей. Нет подогрева сидений, его сосед решил установить сам ближе к зиме. Коробка Aisin, со слов менеджера такая же как на Polo, но на Polo переключения были более плавными.
Длинное в седане ничего не перевезти, так как спинки второго ряда не складываются. Шовный герметик на кузове нанесён не ровно. Шумопоглотителя на капоте нет. После езды по пыльной дороге, в салоне появляется пыль, даже если ехать с закрытыми окнами. В добавок, кузов ещё как оказалось не оцинкован, менеджер об этом естественно промолчал.
В общем, сосед жалеет, что купил данную машину и говорит, что лучше бы купил Polo лифтбек, последних годов выпуска, на минимальном пробеге или другой автомобиль.
В заключение, не стоит верить всему, что говорит менеджер в автосалоне, ну а перед покупкой малоизвестного автомобиля, нужно всё тщательно разузнать об автомобиле. Для менеджера главное впарить автомобиль любой ценой.