В преддверии Дня работников морского и речного флота, который отмечается в первое воскресенье июля, мы хотим рассказать о серии теплоходов с названиями «Бородино», «Кутузов», «Багратион», «Двенадцатый год». Свои имена они получили в связи с приближающимся в то время 100-летием Отечественной войны 1812 года.
Суда класса «Бородино» были одними из первых винтовых судов для перевозки пассажиров по рекам России. Они строились в течение 1911–1917 гг. на Коломенской верфи под руководством Р.А. Корейво по заказу крупнейшего судоходного общества «Кавказ и Меркурий». Следует отдать должное той смелости, с какой Коломенский завод принял заказ. Предстояло решить ряд проблем: осадка теплохода не должна превышать осадку парохода; в салонах и каютах пассажиров не должна была ощущаться вибрация от работающих двигателей; судно должно хорошо управляться при ходе по извилистому фарватеру и др.
Дизельная установка была осуществлена по оригинальному проекту крупного инженера-технолога В.П. Аршаулова
На воду спустили 11 теплоходов, способных перевозить до 560 пассажиров и до 480 тонн груза. Судам этой серии присвоили названия – «Бородино», «Двенадцатый год», «Фельдмаршал Кутузов», «Багратион», «Цесаревич Алексей», «Царьград», «Король Альберт», «Великий князь Николай Николаевич», «Вадим Аршаулов», а также «Иоанн Грозный» и «Царь Михаил», которые были построены по улучшенному проекту и несколько отличались от головного теплохода. Все они были предназначены, в основном, для обслуживания пассажиров, хотя некоторые выполняли почтовые работы и перевозку грузов.
На протяжении десятилетий эксплуатации суда меняли свои названия. Им довелось принять участие в Гражданской и Великой Отечественной войнах. Судьбы части из них сложились трагически.
Об этом вы узнаете в следующих постах.
Текст: заведующая архивом Бородинского музея Л. Фисенко
#ВМФ_Бородино
