Водородная энергетика укрепляет свои позиции в таких сферах, как транспорт и системы накопления энергии. Государственная корпорация "Росатом" позиционирует водород в качестве экологичной альтернативы обычному топливу, а его получение рассматривает как способ повышения общей эффективности генерации энергии на АЭС.
В России организована сборка водородных топливных элементов из импортных комплектующих. В рамках дорожной карты "Системы накопления энергии" государственная корпорация "Росатом" ведет научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы по созданию первого отечественного водородного двигателя.
Начальник управления функциональных материалов АО "НИИграфит" Егор Данилов представил разработанные в лаборатории дисперсных углеродных материалов и методов исследования биполярные пластины и материал для газодиффузионных слоев водородного двигателя. Изделия выполнены полностью из отечественного исходного сырья. Решаются задачи улучшения параметров водородных топливных элементов, а также повышения их надежности и срока эксплуатации.
С целью уменьшить вес биполярной пластины АО "НИИграфит" применило композитный материал, который отличается высокой химической стойкостью и позволяет направленно регулировать электрические и механические свойства. В итоге вес водородного двигателя должен снизиться на 30-40%. Также разработана технология создания газодиффузионных слоев из углеродного войлока, основа для получения которого выпускается на производственной площадке в городе Заречном.
Помимо этого, ученые АО "НИИграфит" развивают направление малой авиации. Ими создан концепт перспективного малого ближнемагистрального транспортного летательного аппарата на электро-водородной силовой установке с возможностью вертикального взлета. Летательный аппарат оснащен такими передовыми конструкторскими решениями, как водородные топливные элементы и быстросъемные аккумуляторы, и спроектирован для широкого использования композиционных материалов, которые производят предприятия государственной корпорации "Росатом".
Источник: ТГКО.РУ