В последнее время все больше возрастает популярность разного рода двухколесных транспортных средств. Массово открываются прокаты электрических самокатов, а также велосипедов. Увы, но прокатов мопедов и мотоциклов пока нет, поэтому у данной техники свои собственные владельцы. Вспоминая времена СССР, мотоциклы также были очень популярны в силу своей дешевизны, а также экономичности. В этом сегменте было налажено производство на нескольких мотоциклетных заводах, а за все время выпуска было создано большое их количество.
Однако не все так радужно было в советские времена. Все дело в том, что запчасти на мотоциклы достать было не просто. Не значительные поломки, как правило, не ремонтировали, однако если выходил из строя мотор или КПП, нужно было что-то делать. В сегодняшнем обзоре поговорим о том, сколько максимум служили двигатели на самых популярных мотоциклах времен СССР. На последнем месте в подборке моторы, которые изготавливались на Минском мотоциклетном предприятии. Подавляющее их большинство на один цилиндр, и проходят они максимум до 25 тысяч километров. Рядом находятся мотоциклы Восход. Они действительно были наиболее распространенными, поэтому о них знали почти все.
По характеристикам они такие же, на один цилиндр, и с ресурсом также в 25 тысяч километров. Наибольший ресурс у моторов на мотоциклах Иж. Данные силовые установки предлагались в одно- или двухцилиндровой вариации. До момента необходимости проведения капитального ремонта проходило 35 тысяч километров, а для мотоцикла это весомо. В Советском Союзе на мотоциклах ездили на протяжении нескольких десятков лет, и за это время техника претерпевала несколько ремонтов силовых установок. Многие же советские экземпляры сохранились до наших дней.