Особой трудностью представляется склеивание шва защитной лентой, ткани внутреннего пола (днища) с бортовым баллоном лодки. Чтобы добиться желаемого результата потребуется аккуратно демонтировать одну из трех полосок, фабрично склеенных в накладку. Для работы пригодиться старая лента, не имеющая повреждений или лента из ЗИП комплекта.
Лодку желательно накачать чуть ниже нормы. Зачистить наждачной бумагой поверхности на баллоне, днище и полоске ленты. Обезжирить их бензином Галоша. Ленту сложить по длине вдвое. С начала на одну сторону из её поверхностей и так же на местах днища нанести тонкий слой резинового клея 4508, за два раза. Аккуратным образом наложить, проутюжить и прикатать ленту на около шовную поверхность. Сделать по времени небольшой перерыв и продолжить такую же процедуру с верхней стороной ленты и примыкающей к шву поверхностью бортового баллона, предварительно обезжирив и нанеся на них клей. В качестве подручного инструмента для выравнивания, можно использовать не большую деревянную линейку или что то подобное и валик. Поработать утюгом здесь вряд ли удастся. После удачно выполненных мероприятий склеивания, старая резиновая лодка Уфимка-22 гарантированно прослужит до конца сезона, а может и дольше.
Клей на хранение желательно перелить в чистую герметичную стеклянную тару, поместить в целлофановые пакеты. Баночку с клеем, используемый инвентарь и прочие принадлежности уложить в картонную коробку и поместить в тёмное место. После длительного хранения клей сгущается. Чтобы привести его в пригодное состояние нужно разбавить не большим количеством бензина галоша, тщательно перемешать, закупорить и дать ему время раствориться. Через 0,5 часа клей восстановит свои рабочие свойства
