В судебном заявлении от 7 июля 2024 года Министерство юстиции (DOJ), представлявшее правительство США в деле о мошенничестве против Boeing, заявило, что правительство США и аэрокосмическая компания достигли принципиального соглашения по иску, связанному с обвинениями в мошенничестве с Boeing 737 MAX.
В мае авиапроизводителя обвинили в нарушении соглашения об отсрочке судебного преследования (DPA), которое было выдвинуто в связи с двумя катастрофами самолетов Boeing 737 MAX в октябре 2018 года и марте 2019 года с участием самолетов 737 MAX 8 авиакомпаний Lion Air и Ethiopian Airlines.
Соглашение о защите данных было окончательно оформлено в январе 2021 года, когда Boeing предъявили обвинение в сговоре с целью мошенничества с Федеральным управлением гражданской авиации (FAA), а именно с его Группой оценки воздушных судов (FAA AEG).
В документе от 7 июля подробно описывалось, что, хотя Министерство юстиции и Boeing подписали соглашение в принципе, обе стороны все еще работают над документированием и закреплением окончательных условий в письменном соглашении о признании вины. Министерство юстиции заявило, что рассчитывает подать окончательное соглашение 19 июля, попросив Окружной суд США по Северному округу Техаса отложить постановление о назначении судебного заседания по крайней мере до 12 июля.
Тем не менее, Министерство юстиции подчеркнуло, что Boeing признает себя виновной в наиболее серьезном, легко доказуемом правонарушении, нарушив определенный раздел Соглашения об обработке данных от января 2021 года.
В майском письме, судье окружного суда США по Северному округу Техаса, который курировал дело США против Boeing, Министерство юстиции США подчеркнуло, что Boeing нарушила DPA, «не разработав, не внедрив и не обеспечив соблюдение программы соблюдения и этических норм для предотвращения и выявления нарушений законов США о мошенничестве в ходе своей деятельности». В том же майском письме Министерство юстиции заявило, что все еще размышляет о том, как действовать дальше. В то время Boeing дали 30 дней, чтобы ответить на обвинения в нарушении DPA и описать действия, которые производитель предпринял для решения ситуации. Кроме того в тоо же время Министерство юстиции заявило, что продолжит диалог с членами семей жертв двух катастроф Boeing 737 MAX , клиентами авиакомпаний и их консультантами относительно дальнейших шагов.
В то время как окончательная формулировка соглашения о признании вины все еще разрабатывалась Boeing и Министерством юстиции, текущая формулировка последнего обвинения против производителя самолетов гласила, что компания признает себя виновной в сговоре с целью мошенничества с США, в частности, в отношении законной функции FAA AEG. Однако Boeing не будет предъявлено никаких других обвинений в совершении уголовного преступления, помимо того, что Министерство юстиции изложило в DPA.
«Соглашение о признании вины не предоставит Boeing иммунитета от любого другого поведения, включая любое поведение, которое может быть предметом любого текущего или будущего правительственного расследования в отношении компании».
Как впервые сообщило агентство Reuters , должностные лица компании ведут переговоры с Пентагоном о влиянии признания вины на оборонную сторону ее бизнеса. Boeing является крупным оборонным партнером вооруженных сил США и также ведет обширные сделки по зарубежным военным продажам (FMS). Однако ее статус компании с обвинением в совершении тяжкого преступления может нанести ущерб как ее нынешним, так и будущим перспективам в обороне.
Почему признание вины имеет значение
Если следовать букве закона, американские правила запрещают передачу оборонных контрактов компаниям, осужденным за преступную деятельность. Однако агентства уполномочены выдавать отказы по мере необходимости, и это, вероятно, будет иметь место в случае Boeing и его оборонных сделок в США. Именно это произошло с технологической фирмой Siemens AG, которой был предоставлен отказ для продолжения работы по государственным контрактам, несмотря на осуждение за коррупцию. Но все может быть сложнее, когда дело касается зарубежных клиентов. Многие страны, включая страны Европейского союза, запрещают компаниям участвовать в торгах по контрактам, если у них есть судимости, поэтому Boeing потеряет ценный доход на этих рынках. Любые препятствия для способности Boeing выигрывать оборонные контракты окажут значительное влияние на финансы компании, поскольку ее доходы от обороны и космоса помогут компенсировать дефицит в коммерческой сфере.
В прошлом году государственные контракты Boeing составили 37% от ее общего дохода, в то время как правительственный отчет за 2022 год показал, что в том году у авиапроизводителя было оборонных контрактов на сумму 14,8 млрд долларов.
Частью предполагаемого признания вины Boeing также будет штраф в размере 243,6 млн долларов и обязательство инвестировать более 450 млн долларов в свои программы безопасности и соответствия, а также разрешить проведение независимого аудита в течение следующих трех лет.