Метод fractional ownership или shared ownership много лет используют в работе с недвижимостью. Считается, что его придумали американские риэлторы, которые специализируются на домах для отпуска. Во второй половине XX века они осознали, что богатые клиенты часто отказывались покупать виллы во Флориде или лыжные шале в Колорадо по совершенно банальной, но разумной причине. Это нерационально. Зачем тратить миллионы долларов на дом, который будут посещать максимум три-четыре недели в году?
В яхтенной индустрии, которую всегда отличали повышенная консервативность и максимальный фокус на владельца, подход начали внедрять относительно недавно – где-то в середине нулевых. Потому что большинство владельцев яхт пользуются своими лодками не более полутора месяцев в год, а значит логично было бы разделить инвестиции в момент покупки и снизить расходы на содержание яхты в долгосрочной перспективе.
Как правило, для покупки актива создают отдельную компанию, а клиенты покупают доли. Это защищает инвесторов и упрощает оформление документов о передаче права собственности, когда кто-то решит продать свою часть. Чаще всего речь идет о двух или трех владельцах, восемь – уже «потолок» эффективной работы. Проекты с 10-12 участниками, несмотря на финансовую привлекательность, с вероятностью, близкой к 100%, работать не будут.
Если владельцев всего двое, проще договориться самим. Если долей три и более, к процессу нужно подключать управляющую компанию, которая, кроме расписания, возьмет на себя все остальные заботы о лодке.
Как правило, долевая яхта «привязана» к одному месту или региону. Хотите пойти на ней куда-то подальше — за свой счет. И не забудьте вернуть лодку обратно. Если большинство совладельцев решит перевезти яхту в другое место, меньшинству придется или согласиться, или продавать свою долю.
Узнать более подробно о долевом владении яхтой можно ЗДЕСЬ