Предполагалось, что первые четыре таких самолета будут поставлены в конце 2022 года. Затем сроки были перенесены на конец 2024 года. Сейчас выяснилось, что это тоже невыполнимо.
Серийных поставок пассажирских самолетов МС-21 в этом году не будет. Сроки сдвинуты, теперь на 2025-2026 годы. Изначальные сроки, которые назывались, были чересчур оптимистичны, потому что существует определенный порядок: ход проведения летных испытаний, вообще испытаний системы агрегатов, сертификация, испытания самого самолета и его сертификация. сроки выхода МС-21 были очень сжаты по сравнению с общемировыми сроками, в которые укладывались именитые мировые производители — Boeing и Airbus. На сегодняшний день произведено более десятка серийных самолетов МС-21, но они не будут передаваться в авиакомпании до тех пор, пока не будут завершены испытания всех систем. В январе правительство утвердило амбициозный план по выпуску 600 полностью импортозамещенных самолетов к 2030 году. В этот список вошли Superjet, флагманские МС-21, региональные Ил-114 и среднемагистральные Ту-214. А также широкофюзеляжные самолеты, такие как Ил-96-300. МС-21 до сих пор не может пройти сертификационные испытания, потому что сначала первый самолет, который полетел, имел американские двигатели и крыло из иностранных материалов. С санкциями нам пришлось перерабатывать на отечественные композиты, мы на этом потеряли почти полтора года. Потом это новое крыло потребовало новой сертификации. То же самое с двигателем. Для того чтобы поставить заказчику самолет, он должен быть сертифицирован, и вот это затягивается. Это, конечно, будет сказываться на заявленной программе, согласно которой к 2030 году 95% самолетов гражданской авиации будут отечественного производства».