Как «МОЁ!» писала ранее, 18 июля на заседании правления министерство тарифного регулирования правительства Воронежской области рассмотрят вопрос о повышении стоимости проезда в Воронеже. По результатам заседания правления будет выпущен приказ министерства, которым должны руководствоваться перевозчики.
По закону рассмотрение вопроса на заседании правления предполагает дискуссию. Однако, как правило, большинство решений согласовывается заранее. Поэтому заранее готовятся и проекты приказов. Проект приказа Минтарифов «Об установлении регулируемых тарифов на перевозки пассажиров и багажа автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом в городском сообщении в пределах муниципального образования городской округ город Воронеж» готов.
Он предусматривает, что стоимость одной поездки в Воронеже при безналичном расчёте вырастет с 26 рублей до 31 рубля (на 19%), при расчёте наличными — с 28 рублей до 33 рублей (на 17,9%).
Приказ вступит в силу со дня его официального опубликования. То есть если решение будет принято 18 июля, то стоимость проезда в Воронеже вырастет уже 20 июля.
Формальным инициатором повышения стоимости проезда выступило управление транспорта администрации Воронежа. 24 мая, на следующий день после заявления Вадима Кстенина об уходе с поста главы города, мэрия сообщила, что направила обращение в Минтарифов. Городские власти провели расчёты как за муниципальное предприятие «Воронежпассажиртранс», так и за коммерческих перевозчиков.
«На сегодняшний день экономически обоснованные параметры могут достигать 38 рублей за безналичный расчёт и 41 — за наличный», — говорится в сообщении на сайте мэрии. Было очевидно, что столь резкого роста тарифов всё же не будет. А новые тарифы в сравнении с предложением мэрии будут выглядеть более приемлемыми для горожан.
Нынешние тарифы на проезд действуют с декабря 2022 года. Областные власти, похоже, старались сделать так, чтобы грядущее повышение не сильно превышало официальный уровень инфляции, который с декабря 2022 года по июль 2024-го составит около 13%.
Немаловажен вопрос о том, заложена ли в нынешний рост тарифов так называемая инвестиционная составляющая — расходы перевозчиков на обновление подвижного состава. Ответ на этот вопрос мы надеемся получить на заседании правления Минтарифов.