В Петербурге обсуждают проект арктического круизного лайнера «Кунашир»

Разработали концептуальный проект судна, то есть его общее видение в начальной стадии проектирования, специалисты цент­рального морского конструкторского бюро «Алмаз». Там есть, конечно же, много нового. Однако инженеры-конструкторы вели работу не на пустом месте. За основу взяли серийный ледокол проекта 23550, который они же создали некогда (вместе с Крыловским государственным научным центром) для «Адмиралтейских верфей».

Чисто внешне новый арктический круизный лайнер «Кунашир», однако, на него не походит. Он скорее напоминает громадный 112‑метровый катер водоизмещением 9 тысяч тонн с заостренной, как у дельфина, носовой частью и плавными обводами, на корме которого расположится вертолетная площадка.

Проектировщики предложили, впрочем, не один, а три прообраза такого судна: круизный вариант, исследовательский и экспедиционный. И все три предполагают оснастить лайнер по последнему слову науки и техники, сделав его максимально удобным для экипажа, туристов, экспедиционных групп или ученых, исследующих арктические моря.

Так, пассажиры смогут размес­титься в просторных, от 22 до 59 квадратных метров, каютах. Многопалубный лайнер будет иметь одно- и двухместные каюты с лоджиями разного класса, число которых (равно как и пассажировместимость) по желанию заказчика может варьироваться. На борту судна предусмотрены также бары, сауны, помещения для отдыха и занятий спортом. Словом, там будет вся современная инфраструктура, которая позволит насладиться красотами заповедной природы Арктики и приполярных районов. И в то же время ощущать себя в фешенебельном отеле, отмечают специалисты.

Основные его характеристики следующие: довольно неплохая скорость (на полном ходу судно может достигать 16 узлов) и относительно малая осадка, семь метров. Такую скорость ему обеспечит энергетическая установка — четыре дизель-генератора, каждый по 3500 кВт, и два добавочных мощностью до 1000 кВт.

Стоит упомянуть в этой связи и высокую ледопроходимость: порядка 1,7 метра, если прямо по курсу встретится сплошной однолетний лет, и до 1,3 метра сплошного неподвижного льда. Стандартная пассажировместимость судна — 74 человека плюс полсотни членов экипажа. Двигаясь с экономической скоростью (иначе говоря, с минимальным расходом топлива на одну милю), оно будет способно пройти до 8 тыс. морских миль. А его автономность, с учетом запаса провизии, топлива и пресной воды, составит 35 суток.

Свой круизный лайнер разработчики назвали по имени острова в Большой Курильской гряде.