18+ НАСТОЯЩИЙ МАТЕРИАЛ (ИНФОРМАЦИЯ) ПРОИЗВЕДЁН, РАСПРОСТРАНЁН И (ИЛИ) НАПРАВЛЕН ИНОСТРАННЫМ АГЕНТОМ ВАРЛАМОВЫМ ИЛЬЕЙ АЛЕКСАНДРОВИЧЕМ ЛИБО КАСАЕТСЯ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ИНОСТРАННОГО АГЕНТА ВАРЛАМОВА ИЛЬИ АЛЕКСАНДРОВИЧА
Китай может похвастаться самой большой в мире сетью скоростных поездов, они разгоняются до 350 км в час и позволяют быстро и дорого путешествовать по стране. К концу 2015 года протяжённость скоростных железных дорог в Китае составляла более 19 000 км, а к 2020 году китайцы построили ещё 23 000 км (потратив на это 2,8 триллиона юаней) и соединили все крупные города страны.
В 2015 году китайцы даже предложили проложить скоростную железную дорогу до Владивостока, но эта идея пока застряла на уровне переговоров. Видимо, только свои средства китайцы вкладывать в коридор для наших челноков не хотят, требуя ещё и российского участия, а с этим сейчас сложно. Кстати, в самом Китае не все довольны, что руководство КНР тратит на железные дороги уйму денег.
Всю страну охватить местными копиями "Сименсов" и "Бомбардье" пока не получается. Большую часть западного Китая, где в основном горы и пустыни, покорить ещё не удалось. На юге тоже остались ветки, которые не дублируются скоростными. Так что есть и в Китае обычные поезда с купейными вагонами, кружевными занавесками на окнах и чаем в подстаканниках. На одном из таких поездов я поехал в 2016 году из Дали в Куньмин – всего 250 км, но дорога заняла 7 часов!
01. Китайские вокзалы – это огромные многоэтажные здания с офисами и магазинами.
02. Привокзальная площадь
03. С парковкой полный бардак, подойти с чемоданом невозможно.
04. Все заставлено машинами очень плотно.
05. Будка полицейского на привокзальной площади. Чтобы никто не доставал полицейского вопросами, он отгородился ленточкой.
06. На вокзале есть платный зал ожидания! Стоил 20 юаней (220 рублей).
07. За эти деньги нальют кипятка, примут багаж на хранение.
08. Вот так выглядит зал.
09. Камера хранения на вокзале. Стоимость хранения – 15 юаней (160 рублей) за два чемодана. Все вещи проверяют на сканере.
10. На вокзале нет лифтов, вместо этого посередине лестницы сделаны вот такие пандусы, пользоваться ими невозможно.
11. Магазин
12. Можно купить алкоголь в дорогу.
13. На вокзал пускают только пассажиров с билетами, на входе всех проверяют по паспорту и заносят в компьютер, вещи просвечивают, пассажиров обыскивают. Все как в аэропорту.
14. Бесплатный зал ожидания
15.
16.
17. На платформу выпускают только когда подошел поезд, раньше спуститься нельзя.
18. На спуск тоже нет ни нормальных пандусов, ни лифта.
19. Вагон
20. Все как у нас )
21. Наклейка с маршрутом следования.
22. Китайский железнодорожник
23. Купе как у нас
24. Ковры красивые, с узорами!
25. Белье чистое (хочется так думать), сразу заправлено.
26. Миска для мусора. Розеток нет, они в коридоре.
27. Перед отправлением несут еду.
28. А это вагон эконом-класса, типа нашего плацкарта.
29. Здесь нет дверей в купе и по 3 ряда полок вместо двух.
30. В тамбуре – открытые умывальники. Удобно
31.
32. Прибыли на конечную
33.
34.
35. Уборщик
36.
37. Выход из вокзала. Вообще, на китайских вокзалах непросто ориентироваться тем, кто китайского не знает.
38. Здесь же уличные торговцы вовсю продают еду.
39. Ранний завтрак
40.