Коллекция ретро приемников пополняется. На этот раз интересный аппарат обнаружил возле мусорного бака. Кто-то избавился от автомобильного радиоприемника "Былина-310", да еще и с родной колонкой. Но, как говорится, не в мою смену. Конечно забрал его.
Этот приёмник выпускался с 1987 года на Муромском радиозаводе в двух версиях: для ВАЗа и Москвича. Был и экспортный вариант, оснащенный европейским УКВ диапазоном. Как сказано в инструкции - это трехдиапазонный радиоприемник третьей группы сложности. Предназначен для приема радиовещательных станций ДВ, СВ и УКВ диапазонов в легковых автомобилях. Конструкция приемника позволяла плавно осуществлять перестройку на станцию и регулировку громкости. Стоил приемник немалых денег 95 р. Практически средняя зарплата.
Вот некоторые технические характеристики:
Диапазоны принимаемых волн:
длинные волны (ДВ) - 2000-740,7 м (150-405 кГц);
средние волны (СВ) - 571,4-186,9 м (525-1605 кГц);
ультракороткие волны (УКВ) - 4,56-4,11 м (63,8-73 МГц).
Чувствительность:
в диапазоне ДВ не хуже 220 мкВ;
в диапазоне СВ не хуже 60 мкВ;
в диапазоне УКВ не хуже 5 мкВ.
Промежуточная частота:
в диапазоне ДВ, СВ - 465+-2 кГц;
в диапазоне УКВ - 10,7+-0,1 МГц.
Номинальная выходная мощность 2,0 Вт.
Питание приемника осуществляется от бортсети автомобиля напряжением 14,4 В с заземленным минусом.
Повышенное напряжение питания приемника не более 15,6 В, пониженное - не менее 10,8 В.
Масса 1,5 кг.
Радиоприемник с завода поставлялся с громкоговорителем, запасной плавкой вставкой ВПТ6-7 на 1 А, руководством по эксплуатации и элементами крепления. Работал он с автомобильной штыревой антенной типа АР-108. Удачно, что находка была с громкоговорителем. По сути, это динамик 4ГД-53 с экранной доской, который в документации забавно именуется - акустической системой. Крепился он штатно на саморезы под панелью.
Приемник оказался чистый без серьёзных дефектов. Лицевая панель целая. Аппарат не вскрывался. Есть пломба. Радио эксплуатировалось, но хозяин аккуратно его сохранил. На удивление приемник рабочий, но есть неприятность. Включается сразу на полную мощность и не реагирует на регулировку громкости.
Разберем приемник и посмотрим, что внутри. Под верхней крышкой доступ ко всем блокам и радиодеталям. А под нижней крышкой ожидал сюрприз в виде картонки.
Конструкторы позаботились о ремонтопригодности. Радиодетали на виду и к ним имеется доступ. К особенности приемника можно отнести наличие подсветки экрана. Но лампочка в ней долго не жила из-за скачков напряжения автомобильной сети. Этот экземпляр так же оказался подвержен этой проблеме.
Другие статьи о радио: