На Дальневосточной железной дороге продолжается переоснащение и модернизация тягового подвижного состава, целью которой является увеличение грузопотока в сторону восточных портов. Магистраль усиливают новыми локомотивами высокой грузоподъемности.
В частности, в Приморский край поступают новые четырехсекционные электровозы 4ЭС5К «Ермак». Их техническим обслуживанием и ремонтом занимаются специалисты сервисных локомотивных депо филиала «Дальневосточный» компании «ЛокоТех-Сервис».
Как отмечают «Хабаровские вести», 4ЭС5К — сверхмощный электровоз, созданный на Новочеркасском электровозостроительном заводе. Он спроектирован специально для рельефа Дальневосточной железной дороги, характеризующейся одним из самых сложных профилей пути.
ЭС5К недаром названы в честь покорителя Сибири Ермака. Электровозы способны тянуть составы весом более 8 тысяч тонн. Четырехсекционные машины имеют более высокую по сравнению с предшественниками мощность благодаря усовершенствованному электрооборудованию и микропроцессорной системе управления. В наших сервисных локомотивных депо обеспечивается бесперебойное обслуживание этих локомотивов. Электровозы проходят техническое обслуживание в объеме ТО-2 и текущий ремонт в объеме ТР-50, ТР-250 и ТР-500, — рассказал директор филиала «Дальневосточный» ООО «ЛокоТех-Сервис» Олег Балакин.
Напомним, задачу нарастить провозную способность БАМа и Транссиба в условиях разворота экономики на восток поставил президент страны Владимир Путин. В будущем году Восточный полигон железных дорог должен пропускать не менее 180 млн тонн грузов в год.