Они предназначены для использования на участках железнодорожных путей, где наблюдается интенсивное движение
По заказу компании Российские железные дороги (РЖД) Акционерное общество «Евраз Объединенный Западно-Сибирскийметаллургическийкомбинат» (ЕВРАЗ ЗСМК) создал профиль рельсов типа Р71 нового поколения, предназначенный для участков железных дорог с интенсивной загрузкой. Новый профиль рельсов получил патент и его разработка уже освоена на предприятии.
Сотрудниками рельсобалочного цеха проведен анализ разных рельсовых профилей. По итогам специалисты улучшили конфигурацию Р71, увеличив высоту головки на 10 мм. Это позволит предупреждать преждевременный износ поперечных и продольных профилей головки за счет шлифования.
Дополнительный анализ чертежей новых рельс провели сотрудники Самарского государственного университета путей сообщения. После проведенных расчетов было предложено увеличить толщину шейки для повышения устойчивости конструкции. Остальные параметры оставлены без изменений.
Стоит отметить, что сейчас на отдельных участках железных дороги с большой интенсивностью использования используются рельсы Р65. Они отличаются от новых аналогов по весу и типу конфигурации. Погонный метр Р65 весит 65 кг, метр Р71 – 71 кг.
Переход на высокопрочные рельсы типа Р71 — это перспектива на будущее. Для освоения этих рельс потребуются новые скрепления, шпалы, стрелочные переводы и замена конструкции средств малой механизации, участвующих в текущем содержании пути.
Ранее www1.ru сообщал о том, как изменился транспорт России за пять лет.
«Уралвагонзавод» в срок поставил металлургам усиленные вагоны-думпкары
РЖД приобретут почти 900 вагонов отечественного производства в 2024 году
На 60% производительнее аналогов: в РЖД подвели итоги тестирования тепловоза 3ТЭ28
