Предыдущая часть: https://dzen.ru/a/Znp1Y2F0AgUKycDj
Мой приемник вы можете видеть на фото (верхний кожух снят). Первым делом я снял кожух. Под ним оказалось огромное количество пыли и мусора, ржавчины и окислов. Я вынул все лампы из панелек и провел поверхностную очистку шасси пылесосом. Из труднодоступных мест пыль и мусор вычистил кисточкой. Приступил к осмотру монтажа и ламп.
Блок питания
Схема блока питания приемника обведена на рисунке красным. Он представляет собой обычный выпрямитель на кенотроне 6Ц5С со средней точкой на трансформаторе. Резисторы 300 и 20 Ом образуют делитель, падение напряжения на котором используется для подачи смещения на сетки ламп.
Итак, горение лампочки подсветки шкалы при включении внушало оптимистичную надежду, что трансформатор блока питания жив. По крайней мере, накальные обмотки. Для проверки анодной обмотки я измерил напряжение между выводами 3 и 5 панельки кенотрона. Напряжение было около 400 вольт. Значит трансформатор жив!
Но тут же обнаружилось, что вместо кенотрона 6Ц5С кто-то установил совсем другую лампу - легендарную 6П3С (выходной лучевой тетрод - легенда всех радиохулиганов). Родной кенотрон отсутствовал.
Такого кенотрона у меня не было, но он легко заменяется двумя диодами.
В панельку кенотрона вставляем вот такую "вилку" из двух диодов. Диоды - любые выпрямительные, рассчитанные на обратное напряжение не менее 400 В и ток в несколько сот миллиампер. Я взял первые попавшиеся под руку - 1N4007.
После включения в сеть я измерил напряжение в точке соединения диодов - на клемме 8 панельки кенотрона относительно общего провода (шасси приемника). Напряжение было около 250 вольт (на холостом ходу). Это значит, что блок питания работает нормально.
Не вскрывая подвал шасси, я решил сразу же измерить напряжение на выводе анода выходной лампы УНЧ - 6П6С. Это 3 клемма панельки этой лампы. Напряжение было и там примерно такого же уровня. Таким образом мы предварительно проверяем на обрыв обмотки дросселя фильтра питания и выходного трансформатора УНЧ.
На этом проверку блока питания пока можно считать завершенной. Для дальнейшей покаскадной проверки откроем подвал шасси и перейдем к проверке выходного каскада УНЧ.
Продолжение следует! https://dzen.ru/a/ZoOvH_kSWSpx054e