Общественный совет при Министерстве транспорта РФ провел международный транспортный форум. Примечательно, что главной темой форума стали перспективы развития транспортной инфраструктуры в контексте роста межрегиональных, международных связей, а значит, и прямой корреляции с ростом экономических показателей в регионах Сибирского и Дальневосточного федеральных округов.
Поступательная переориентация внимания и концентрация ресурсов России на Востоке и в Азии дает стимул развития СФО и ДФО, а также Уральского федерального округа. Все они, как выразился президент России Владимир Путин, являются национальными приоритетами на весь 21 век.
Интересно, что в истории России уже происходила переориентация ресурсов. Наглядный пример — строительство 50 лет назад Байкало-Амурской магистрали, открывшей беспрецедентные возможности освоения, развития и расширения грузоперевозок не только СФО и ДФО, но и всем регионам, лежащим «дальше» от столицы. А одним из дополнительных факторов роста как интереса и социальной инфраструктуры в целом, так и демографии, запуска промышленных предприятий в частности стало привлечение на освоение регионов через строительство БАМа 2 млн молодежи.
И теперь, спустя полвека, Россия решила использовать эту, проверенную временем и доказавшую эффективность, стратегию: на Совете при Минтрансе обсудили большое вовлечение студентов и даже школьников в мероприятия, связанные с развитием транспортного комплекса. Пока же в стране используют «свободные руки» из числа студенческих строительных отрядов, направляя молодежь на реконструкцию и строительство Восточного полигона и объектов БАМ. Все это позволит привлечь и молодежь непрофильных специальностей и неопределившихся к работе в транспортной отрасли.
Логично, что с разворотом России на большее внимание к экологии и ESG-повестке на Совете стали обсуждать и программы развития городской транспортной среды посредством альтернатив личному транспорту. Интересная цифра, прозвучавшая в ходе обсуждений — 60% россиян готовы пересесть на общественный транспорт при условии создания комфортных условий проезда. И здесь теперь интересно — что с этой большой цифрой станут делать главы УрФО, СФО и ДФО. Как ожидается, с прохождением необходимых строительных мероприятий на ключевых транспортных направлениях, включая международные мультимодальные маршруты, будет кратно увеличиваться и население этих территорий.
Однако, если главы всех трех федеральных округов заинтересованы в оставлении кадров на своей территории — той же молодежи, приезжающий в регионы в составе стройотрядов, — то внимание, как минимум на равное, стоит уделять и достижению технологического суверенитета России через развитие технологий и расширение маршрутов, и социальной инфраструктуре.
ⒸЗапомните: всегда будет следующий поезд