Простые факты: 1.Таблетка не оцинкована (Встречал такое заблуждение). 2.Таблетка с завода антикорится. Без фанатизма но довольно неплохо. 3. Я ни капли не надеясь на заводской антикор - спустя год проантикорил отдельно все под брюхом, что можно. Отдал примерно 10к. 4. Я редко езжу по реагентам. А даже когда езжу - они быстро смывается. Вот на этом фоне. Текущее состояние кузова таково: Ржавчина есть в местах царапин (коих много - грунтую их с целью покрасить потом). Ржавчина есть в специфических местах где буханку сваривает говносварщик. Все знакомы с образцами говношвов то тут то там, но фишка в том что судя по всему какие то из деталей кузова сваривают вручную из обрезков при их изготовлении. Шобы ничего не пропало. Не могу утверждать что это на 100 процентов так, но, например, у меня задняя стойка водительской двери цельная. А в обзорах мелькала такая же сваренная рептилоидами-курильщиками. Но это лирика, смысл в том что эти места всегда являются первыми в очереди на ржавление. И в силу сказанного выше на всех машинах это разные места. Ниже будет видео - покажу парочку таких у меня. Еще раз - все места повреждений я грунтую эпоксидным грунтом с целью как нибудь потом покрасить. Краску уже купил, это 2к акриловая эмаль, помоему. Далее - ржавеет крыша. Точнее там немного не так. Судя по всему под солнцем краска разрушается таки. Ведь таблетка все эти 5 лет стоит на улице. И на крыше это особенно заметно. Пропадает глянец, как будто поверхность заматировали. И вот в таких местах уже все на мази в плане коррозии. Ну и кроме того по крыше хожу, частенько она контактирует с грузом и тп. Конкретно сейчас там кроме парочки царапин пока больше ничего нет. Бампер, что передний (у меня цельнометаллический) и задний - я уже перекрашивал молотковой эмаль-грунтом. В принципе нормально. Но тоже ржавеют в местах повреждений. То же самое решетка тоннеля. На этом все. Никакого намека на сквозную ржавчину и тп - нет. Я так думаю, это по ому что в основном она живет на дорогах без реагентов. Ну и антикор. Это вносит основной вклад в относительную стойкость.
