1. 1963 ГАЗ-21Л «Волга». Ставрополь. 3 850 000 рублей
Данный автомобиль ГАЗ-21Л «Волга» прошел реставрацию в одном из лучших ателье Европы. Он был полностью разобран, и все его детали кузова прошли полную пескоструйную обработку. Двигатель, коробка передач и мосты полностью перебрали.
Днище покрыли лучшими материалами. Все гайки и болты времен СССР, даже аккумулятор автомобиля 1972 года находится в идеальном состоянии. "Волга" участвовала в выставках и занимала первые места, как лучший автомобиль Газ.
2. 1981 ГАЗ-24 Волга. Москва. 4 100 000 рублей
Этот кастом создали из ГАЗ-24 Волга. Он является удачной попыткой создания отечественного аналога американского пикапа El Camino.
Работ было проделано много. Под капотом установлен 3-литровый, рядный, атмосферный, бензиновый двигатель. Коробка передач здесь - японский автомат Asin. Подвеска - McPherson спереди и многорычажная Multilink сзади. Тормоза у автомобиля дисковые с ABS. В машину установлена система климат-контроля и довольно серьезная акустика.
3. 1955 ГАЗ М-72. Москва. 7 500 000 рублей
Эта "Победа" стоит почти 7.5 млн рублей, хотя многие знают, что даже лучшие экземпляры продаются максимум за 2 млн. Почему же такая цена? А просто это не совсем обычная "Победа". Фактически, это полноприводный ГАЗ М-72 с кузовом от "Победы", который был выпущен в количестве 4677 экземпляра. Такой автомобиль не мог купить кто угодно в свое время.
До настоящего момента в комплектном состоянии таких машин сохранилось не больше 10 штук. Реставрации подверглось их еще меньше. По словам владельца, реставрация данного автомобиля заняла около 3-х лет. Машина выглядит отлично, но вот есть один вопрос - а где передний бампер?
4. 2011 ГАЗ-233001 «Тигр». Новосибирск. 6 600 000 рублей
Объявления о продаже бронированных внедорожниках «Тигр» нет-нет, да появляются в интернете. Данный автомобиль находится в Новосибирске Цена на него очень высокая, но многие согласятся, что он превосходит какой-нибудь Range Rover с ненадежной пневмоподвеской.
5. 1980 ГАЗ-13 «Чайка». Москва. 8 400 000 рублей
Эта «Чайка» способна привести в восторг даже самого искушенного автоценителя. Это идеальный автомобиль, на восстановление которого скорее всего было потрачено просто целое состояние.
Ее интерьер весь выполнен из хрома и белой кожи. А под капотом находится 5.5-литровый V8, который работает в паре с 3-ступенчатой автоматической коробкой передач отечественной разработки.
6. 1972 ЗИЛ-117. Москва. 15 140 000 рублей
Это абсолютно уникальный автомобиль, который каким-то чудом сохранился до наших дней. Это представительский лимузин ЗИЛ-117. Таких лимузинов было выпущено не более 50 экземпляров.
ЗИЛ-117, выставленный на продажу, требует некоторых доработок и косметического ремонта. Но по совам его продавца, лимузин комплектен на 97%. Интересно возможно ли сейчас найти детали, которые составляют эти нехватающие 3%?
7. 1960 ГАЗ-12 ЗИМ. Москва. 35 000 000 рублей
Данный кастом в стиле ГАЗ-12 ЗИМ сделан из BMW 745li. Каждая кузовная и салонная деталь создавалась в ручную и в единичном экземпляре. Это комфортный и технологичный автомобиль, он такой один во всем мире.
Салон автомобиля тоже не оригинальный, а выполнен в стиле ретро. Он отделан натуральной кожей и алькантарой, а шпон - это карельская берёза. Аудио подготовка McIntosh. Эргономика и элементы управления данного кастома как у BMW.
8. 1949 ЗиС-110 Кабриолет. Киев. 44 752 275 рублей
ЗиС-110 является одним из самых сложных в реставрации отечественным автомобилем. Очень много проблем возникало ни раз и ни у одной мастерской в процессе восстановления такого красавца. А редкая версия кабриолет - это вообще тончайшая работа, где просто нет возможности ошибиться.
В объявлении о продаже владелец этой машины пишет простыми фразами, такими как профессиональная реставрация, оригинальные запчасти, стеклянная перегородка между водителем и задними пассажирами и регулируемая радиаторная решетка.
9. 1989 ЗИЛ-41052. Москва. 55 000 000 рублей
Это самый дорогой отечественный автомобиль - правительственный ЗИЛ-41052. Автомобиль обслуживал президентов СССР и России Горбачёва и Ельцина и принадлежал правительственному гаражу ГОН. Выпуск таких автомобилей составил 14 экземпляров. Он по праву считается редчайшим артефактом истории автомобилестроения.
В нем находится специально сконструированная бронекапсула плюс бронь снаружи. В салоне находится уютно и комфортно, хотя автомобиль технически совершенен. Шины у него пуленепробиваемые - «Гранит» R16. Велюровый пассажирский салон голубовато-серого цвета отделан ценными породами дерева, а водительский обит черной кожей.
Если вы ищете работу водителем на автомобиле приглашаем вас в наш Парк ДОСТАВОЧКИН