Китай и Европейский Союз начали переговоры о планируемом введении пошлин на китайские электромобили, импортируемые на европейский рынок. Переговоры стартовали после того, как Министерство коммерции КНР сообщило, что глава ведомства Ван Вэньтао и исполнительный вице-президент Европейской комиссии Валдис Домбровскис согласились на консультации по поводу расследования ЕС в отношении китайских электромобилей.
Европейский Союз утверждает, что китайские производители электромобилей получили свыше $230 млрд государственных субсидий в период с 2009 по 2023 годы, что, по мнению комиссии, нарушает правила честной конкуренции. ЕС планирует ввести предварительные пошлины до 38% на импортируемые из Китая электромобили с 4 июля, а окончательные пошлины вступят в силу 2 ноября на срок пять лет.
Китай считает, что предлагаемые ЕС пошлины негативно скажутся на обеих сторонах, утверждая, что низкая стоимость электромобилей обусловлена развитием новой энергетической отрасли, что дало преимущества в технологиях, на рынке и в цепочках поставок. Китай настаивает на отмене решения Европейской комиссии по тарифам до 4 июля и соблюдении правил ВТО.
Эксперты предупреждают, что действия ЕС могут вызвать ответные меры со стороны Китая, что нанесет экономический ущерб обеим сторонам, так как торговое сотрудничество между Китаем и ЕС очень значимо. Отмена пошлин на китайские электромобили, напротив, принесет выгоду обеим сторонам.
Аналитики считают, что успех Китая в переговорах по тарифам может привести к значительному росту акций ведущих китайских автопроизводителей, таких как NIO, XPeng, Li Auto и BYD. В то же время основной конкурент китайских компаний, американская Tesla, в 2024 году сократит около 15% своего персонала, что превышает объявленные ранее 10% сокращений. Илон Маск также намекнул на возможность дальнейших сокращений во второй половине года из-за низкой эффективности компании.