История
22 июля 1941 года немецкая авиация совершила первый массированный налёт на Москву. Атака была успешно отражена, но советские военно-воздушные силы понесли значительные потери. 24 июля немцы повторили бомбардировку, сбросив на этот раз 300 тонн фугасных и зажигательных бомб.
В это же время разрабатывался план по нанесению ударов по базе германского военно-морского флота в Пиллау. Командующий ВВС ВМФ СССР генерал-лейтенант С. Ф. Жаворонков предложил перенацелить подготовленные для удара силы.
26 июля нарком Военно-морского флота СССР адмирал Н. Г. Кузнецов вместе с Жаворонковым на встрече у Сталина предложили провести ответные бомбардировки Берлина силами Военно-морской авиации Балтийского флота с аэродрома «Кагул» на острове Эзель.
В июле 1941 года советские войска столкнулись с необходимостью нанести ответный удар по Берлину. Для выполнения этой задачи были выбраны дальние бомбардировщики ДБ-3, ДБ-ЗФ (Ил-4), ТБ-7 и Ер-2.
Операция готовилась в строжайшей секретности под руководством полковника Преображенского Е. Н. и генерала Жаворонкова С. Ф. Для нанесения удара по Берлину были отобраны 15 экипажей.
2 августа из Кронштадта в условиях повышенной секретности и под сильной охраной вышел морской караван, который доставил на остров Эзель необходимое оборудование и материалы.
С 4 по 7 августа производилась подготовка к полёту, бытовое устройство лётного и техсостава, удлинение взлётно-посадочной полосы.
Вечером 6 августа экипажи первой группы бомбардировщиков получили боевую задачу.
В 21:00 7 августа с аэродрома Кагул на острове Эзель поднялась особая ударная группа из 15 бомбардировщиков ДБ-3 ВВС Балтийского флота под командованием полковника Преображенского Е. Н. Полёт проходил над морем на высоте 7000 м по маршруту: остров Эзель (Сааремаа) — Свинемюнде — Штеттин — Берлин.
Несмотря на то, что бомбовый удар, нанесённый советской авиацией по Берлину в августе 1941 года, не нанёс существенного военного урона нацистской Германии, он имел важный психологический эффект.
Дальние бомбардировщики Великой Отечественной войны: ДБ-3, ДБ-ЗФ (Ил-4), ТБ-7 и Ер-2
В годы Великой Отечественной войны дальние бомбардировщики сыграли важную роль в борьбе с нацистской Германией. Они наносили удары по военным объектам, промышленным предприятиям и транспортным узлам противника, оказывая поддержку сухопутным войскам и флоту.
Одним из первых дальних бомбардировщиков, поступивших на вооружение советских ВВС, был ДБ-3. Он был разработан в конце 1930-х годов конструкторским бюро Сергея Ильюшина и выпускался серийно с 1936 года. ДБ-3 имел дальность полёта до 4000 км и мог нести до 2500 кг бомб. Он активно использовался в первые годы войны, но со временем стал устаревать и был заменён более совершенными моделями.
Основные технические характеристики бомбардировщика ДБ-3 включают:
- Экипаж: 3 человека (пилот, штурман, стрелок-радист).
- Длина: 14,223 метра.
- Размах крыла: 21,4 метра.
- Площадь крыла: 65,6 квадратных метров.
- Максимальная скорость: 400 км/ч.
- Крейсерская скорость: 310-320 км/ч.
- Практическая дальность: 3100 км.
- Практический потолок: 8400 метров.
- Время набора высоты: 5000 метров за 15,1 минуту.
- Боевая нагрузка: нормальная - 1000 кг, максимальная - 2500 кг.
ДБ-ЗФ (Ил-4) был модернизированной версией ДБ-3. Он имел более мощные двигатели, усиленное вооружение и улучшенную защиту. Ил-4 мог нести больше бомб и имел большую дальность полёта. Он стал одним из основных дальних бомбардировщиков советских ВВС и использовался до конца войны.
Основные технические характеристики бомбардировщика ДБ-3Ф (Ил-4):
- Экипаж: 4 человека (пилот, штурман, стрелок-радист, стрелок).
- Длина: 14,8 м.
- Размах крыла: 21,44 м.
- Высота: 4,10 м.
- Площадь крыла: 66,7 кв. м.
- Масса пустого: 6000 кг.
- Максимальная взлётная масса: 12 120 кг.
- Максимальная скорость: 430 км/ч.
- Практическая дальность: 3800 км.
- Практический потолок: 8900 м.
- Время набора высоты: 5000 м за 12,2 мин.
- Боевая нагрузка: нормальная — 1000 кг, максимальная — 2500 кг.
ТБ-7 (Пе-8) был самым мощным дальним бомбардировщиком советских ВВС. Он был разработан в середине 1930-х годов и выпускался небольшими сериями. ТБ-7 имел дальность полёта до 6000 км и мог нести до 4000 кг бомб. Он был оснащён мощными двигателями и имел сильное оборонительное вооружение. ТБ-7 использовался для нанесения ударов по важным объектам противника, таким как Берлин, Кёнигсберг и другие.
Основные технические характеристики бомбардировщика ТБ-7 (Пе-8):
- Экипаж: 8–12 человек.
- Длина: 23,59 м.
- Размах крыла: 39,13 м.
- Высота: 6,20 м.
- Площадь крыла: 188,6 кв. м.
- Масса пустого: 19 986 кг.
- Максимальная взлётная масса: 35 000 кг.
- Максимальная скорость: 443 км/ч.
- Практическая дальность: 3600 км.
- Практический потолок: 9300 м.
- Время набора высоты: 5000 м за 15,8 мин.
- Боевая нагрузка: нормальная — 4000 кг, максимальная — 4500 кг.
Ер-2 был ещё одним дальним бомбардировщиком, разработанным в предвоенные годы. Он был создан на основе пассажирского самолёта и имел дальность полёта до 4000 км. Ер-2 мог нести до 1000 кг бомб и был оснащён двумя двигателями. Он использовался для нанесения ударов по военным объектам противника и для поддержки сухопутных войск.
Основные технические характеристики бомбардировщика Ер-2:
- Экипаж: 4–5 человек.
- Длина: 16,23 м.
- Размах крыла: 21,65 м.
- Высота: 4,82 м.
- Площадь крыла: 72,2 кв. м.
- Угол стреловидности по передней кромке: 13°.
- Поперечное V крыла: +7°.
- Масса пустого: 7 076 кг.
- Масса снаряжённого: 12 000 кг.
- Максимальная взлётная масса: 13 460 кг.
- Объём топливных баков: 5440 л.
- Двигатели: 2 × М-105 водяного охлаждения.
- Мощность: 2 × 1100 л. с. (809 кВт).
- Воздушный винт: ВИШ-22Е диаметром 3 м.
- Максимальная скорость: 445 км/ч на высоте, 395 км/ч у земли.
- Крейсерская скорость: 390 км/ч.
- Практическая дальность: 4 100 км.
- Практический потолок: 7 700 м.
- Скороподъёмность: 5,5 м/с.
- Длина разбега: 580 м (при массе 11 300 кг).
- Нагрузка на крыло: 166 кг/кв. м.
- Тяговооружённость: 140 Вт/кг.
- Бомбовая нагрузка: нормальная — 1 000 кг, максимальная — 5 000 кг (у поздних модификаций).
- Пулемётное вооружение: один 12,7-мм пулемёт в верхней фюзеляжной турели, 400 патронов; два 7,62-мм пулемёта в носу (500 патронов) и в люке под фюзеляжем (1075 патронов).
Все эти дальние бомбардировщики внесли свой вклад в победу над нацистской Германией. Они наносили удары по военным объектам, промышленным предприятиям и транспортным узлам противника, оказывая поддержку сухопутным войскам и флоту. Они также участвовали в стратегических операциях, таких как бомбардировки Берлина и других крупных городов Германии.