Светофоры с дополнительными секциями появились на российских дорогах не так давно. Да и широкого распространения, надо сказать, они не получили. Далеко не каждом перекрестке их можно встретить, поэтому даже опытные водители не всегда знают, как правильно «читать» их сигналы.
На обычном светофоре все понятно. Увидел зеленый – нажимай на педаль газа и езжай, куда тебе захочется. А что делать, если дополнительная секция ещё не включилась, а на основной части светофора ярко сияет зеленый цвет, дающий возможность двигаться в совершенно любом направлении.
Вызывает замешательство
Такая ситуация может вызвать замешательство даже у опытного водителя. Что уж тут говорить о новичках, которые не так давно получили права и ещё не освоились на дорогах.
Конечно, кто-то может сказать, что они только недавно выпустились из автошколы и должны хорошо знать правила дорожного движения. Ведь там с ними разбирали все эти спорные ситуации. Но, не стоит забывать, что далеко не каждый инструктор в автошколе будет добросовестно исполнять свои обязанности, объясняя новичкам все нюансы подобных ситуаций. Да и правила на бумаге – это ещё не практический опыт применения их на дороге.
Если рассматривать с точки зрения логики, зеленый сигнал светофора позволяет водителю ехать совершенно в любом направлении. Увидел его – дави на педаль газа.
Зачем же тогда на светофорах появились эти дополнительные секции. Конечно, чтобы ещё больше запутать водителей и дать возможность инспекторам ДПС составить на них дополнительные протоколы.
Если посмотреть в ПДД, то там можно найти пункт 6.3. В нём говориться, что дополнительная секция повторяет основные сигналы светофора. Стрелка «влево», помимо возможности повернуть налево, позволяет водителю ещё и разворот совершить на данном перекрёстке.
Однако дальше по тексту, а точнее в пункте 6.4, есть указание на один очень важный нюанс, который и должен подсказать водителю, как действовать, если основная секция загорелась зеленым, а дополнительная не включилась.
Интересный пункт
В этом пункте речь идёт о контурных стрелках, которые встречаются на основных секциях светофора. Вы наверняка сталкивались на дорогах с такими светофорами. У них вместо обычного полноценного сигнала, под желтым фонарём имеется контурная стрелка черного цвета, которая указывает определённое направление движения.
Выходит, что сперва необходимо посмотреть, какой именно светофор стоит перед вами. Если на нём имеются контурные стрелки на основной секции, то ориентироваться нужно по ним.
Так, если вам загорелась основная секция, стрелка будет указывать направление, куда вы можете двигаться. Как правило, такая стрелка указывает прямо или налево. Следовательно, вы можете поехать только в этих направлениях.
Поворачивать направо вы не можете, поскольку дополнительная секция не загорелась, а лишь она на этом светофоре предоставит вам такую возможность.
Другое дело, если центральная секция светофора, который располагается перед вами, никаких контурных стрелок не имеет. Она горит ярким ровным зеленым цветом, создавая обычный круглый узор.
В такой ситуации вы можете двигаться совершенно в любом направлении, и дожидаться, пока загорится дополнительная стрелка, чтобы повернуть налево, вам не нужно.
Сотрудники ДПС имеют свою трактовку
К сожалению, сотрудники ДПС, которые, как показывает практика, заинтересованы лишь в составлении протоколов и поднятии собственной статистики, нередко пытаются вводить водителей в заблуждение.
Впрочем, далеко не все из них идеально знают ПДД, хоть и постоянно с ними работают. Не стоит исключать, что инспектор сам не вдавался во все тонкости этого вопроса, и на протяжении многих лет ошибочно выписывал протоколы водителям, которые слепо верили в его слова.
Однажды прямо на моих глазах инспектор ДПС выписывал протокол на моего приятеля. Тот проехал на зеленый свет, который горел ровным кругом, повернув направо. Его остановил гаишник, который заявил о том, что поворачивать он права не имел, ведь дополнительная секция светофора, разрешающая такой манёвр, ещё не загорелась.
Поскольку ни я, ни мой приятель, на тот момент в этих тонкостях не разбирались, мы спорить не стали. Мой друг послушно отдал водительское удостоверение и документы, после чего принял из рук инспектора постановление, а позже и штраф оплатил.
Теперь я прекрасно знаю, что в той ситуации инспектор был не прав. Быть может, он прекрасно понимал, что делает, и просто решил нас «развести». В любом случае, оспаривать что-либо мой приятель не собирался, а тот факт, что инспектор выписал неправомерный протокол очередному водителю, вряд ли кого-то в ГИБДД волновал.
Изучи я этот вопрос на несколько лет раньше, смог бы отстоять наши права и не дать инспектору в очередной раз нарушить закон. Но, хороша ложка к обеду. Теперь вы точно знаете, как правильно реагировать на подобные сигналы светофора, и точно не станете жертвами произвола.