Александр Иванович Покрышкин является одним из самых известных Советских летчиков. Да даже не одним, а пожалуй самым известным. Ради интереса, спрашивал недавно знакомых историков на тему того, кого они считают самым известным, и почти все назвали именно Покрышкина. Но мало кто знает, что Покрышкин, например, далеко не самый результативный Советский ас. В этом списке он находится только на третьем месте с 59 сбитыми самолетами противника. Помимо этого, есть и еще несколько фактов о самом именитом Советском летчике, которые мало кому известны.
На самом деле, Покрышкин и вовсе мог не стать летчиком. Дело в том, что этому способствовало его природное упорство. Покрышкин, как и все молодые люди того времени, записался в аэроклуб, который с отличием окончил. После аэроклуба получил направление в Пермское авиационное училище. Но только по прибытии узнал о том, что там готовят авиатехников. Но, куда деваться, путевку дали, значит нужно учиться. В итоге, училище он тоже заканчивает с отличием, после чего его очень настойчиво просят остаться там инструктором. Но душа требует полета! Как быть?
Как ни просил Покрышкин, его не отпускали. Тогда он решил поступить другим образом - взял отпуск и уехал поступать в летное училище тайком. Дополнительно, еще одно училище, только ради того, чтобы стать наконец летчиком вполне официально. Грянул большой скандал, но Покрышкин был очень настойчив, много с кем поругался, и его таки оставили в училище. Так он стал в итоге летчиком.
Кстати, именно благодаря своему прошлому в качестве авиатехника, в годы войны он смог спасти не один десяток жизней Советских летчиков. Дело в том, что нам по ленд-лизу поставляли американские самолеты Аэрокобра, которые сами американцы считали совершенно непригодными к ведению боевых действий. Но только Покрышкин, благодаря своему образованию, смог обнаружить один небольшой дефект в узлах самолета, который сам же и предложил исправить, написав письмо напрямую в конструкторское бюро. В итоге, поставляемая Аэрокобра, после доработки нашими, стала куда более эффективной в боях.
Покрышкина чуть было не отдали под трибунал в первый же день войны - 22 июня 1941 года. А случилось так из-за того, что в неразберихе и суете первого дня войны, Покрышкин сбил по ошибке Советский бомбардировщик. Только лишь благодаря тому, что пилот бомбардировщика выжил, и уже имеющемуся авторитету Покрышкина, командир ограничился строгим выговором в его отношении.
Как рассказывал сам Покрышкин, одерживать победы в воздушных боях с врагом ему помогал только лишь холодный математический расчет. Он заранее четко и по пунктам изучал то, как двигаются немецкие пилоты, какую тактику применяют, какие совершают повороты и понимал, как в тот или иной момент лучше действовать. Как один из примеров, он заметил такую особенность, что немцы намного хуже выполняют правый поворот, нежели левый. Соответственно, он стал целенаправленно практиковать именно правый поворот, что в итоге давало ему существенное преимущество перед врагом.
Вместо того, чтобы получить золотую звезду Героя Советского Союза, Покрышкин чуть было снова не попал под трибунал. Его представили к званию в марте 1942 года, но в скором времени представление было отозвано. Произошло это из-за того, что Покрышкин подрался со старшим по званию. Но свою звезду он в будущем, конечно же, получит. Более того, в будущем он воспитает целых 30 Героев Советского Союза, трое из которых будут удостоены этого звания дважды.
Мало кто знает, но именно благодаря знаменитой тетрадке Покрышкина, будут созданы десятки пособий по борьбе с машинами врага, а также учебники по стратегии и тактике использования истребительной авиации. После каждого воздушного боя, он записывал к себе в тетрадь все о том, как ведет себя самолет врага, какие есть нюансы и как с ними бороться. Тетрадка будет называться "Тактика истребителей в бою", где он будет рисовать какие-то наброски и черновики, которые станут бесценными материалами в будущем.
Именно благодаря книгам, которые написал Покрышкин, множество Советских ребят захотели связать свою судьбу с небом. А написал он таких книг пять: "Крылья истребителя", "Познать себя в бою", "Небо войны", "Твоя почетная обязанность" и та же "Тактика истребительной авиации". Я сам читал некоторые из них, что и вам советую на досуге сделать, очень познавательно.
Читайте также:
Мой канал в Телеграм, где публикую то, что здесь нельзя
Мой блог в Одноклассниках, там можете писать в личные сообщения, отвечаю сразу
Канал в RuTube, там есть много моих авторских роликов и фильмов