Чем больше времени проходит, тем меньше начинаешь удивляться обильному появлению новых «китайских» автомобильных брендов. Они попросту заполонили наш рынок. Дизайн у всех разный, но начинка совершенно одинаковая. По сути разница только в комплектациях. Складывается такое ощущение, что автомобили, как и технику, производят на одном заводе, а после разводят по дилерским центрам. Наверняка восточные автопроизводители нам чего-то не договаривают (шутка).
Нас уже не удивить тем, что многие «забытые» автомобильные марки, такие как «Москвич» и «Волга» оживили свои производственные площади благодаря своим «китайским» коллегам. Как думаете, кто следующий будет на очереди?
С одной стороны, в этом нет ничего плохого, заводу ГАЗ вообще не привыкать использовать импортные «наработки» в своих коммерческих целях. Да и далеко ходить не нужно, «великий» АвтоВАЗ вообще решил не заморачиваться с разработкой собственной автоматической трансмиссии и просто купил её у Китая. И везде говорят про локализацию производства и импортозамещения.
Ещё и ставки утилизационного сбора повышают, скорее всего с целью устранения конкуренции, которые параллельны повышению цен на их продукцию. Монополисты в своей нише, что ещё сказать.
Так с недавних пор, к нашим производителям подключилась и Беларусь. Выкупив у китайцев права на производство и продажу привычного нами Geely Coolray под собственным брендом BelGee. Но кажется, в их случае попытка более удачная, чем у того же «Москвича».
Кроссоверы Geely успели себя зарекомендовать, за столь короткий промежуток времени. Почти всегда занимали первые места в рейтинге продаж новых автомобилей. С «Грантой» конечно тяжело конкурировать, но это совершенно два разных бюджета, а позволить себе кроссовер за 1.2-1.4 млн ( примерно столько они и стояли, когда зашли на наш рынок )не каждый смог бы себе позволить.
Общаясь с реальными владельцами, понимаешь, что их действительно любят, они нравятся автолюбителям, их сотнями закупает каршеринг. Только это может говорить нам о их надежности и простате. Многие подумают, что если это «китай» то развалиться и сгниет в первый год эксплуатации. Но к их великому сожалению, есть люди, которые проехали на них 100 и даже 200 тысяч км. Их роботизированная коробка зарекомендовала себя отлично, да и рядный трёх цилиндровый турбомотор на 150л.с. особых хлопот не доставляет.
К статистике
Можно было бы подумать, что продолжить выпускать и продавать старый кузов, когда когда истинный автопроизводитель начал привозить в Россию рестайлинг было бы глупо. Но как показывает практика, кроссовер BelGee X50 оказался более востребованным, при своей ценовой вилке от 2.3 до 2.5млн.рублей., чем наши «Москвичи». Например за май 2024 года этих кроссоверов было продано в количестве чуть более 3,5 штук. Они смогли обогнать многие «китайские» бренды и заняли 8 место в списке. Когда всех автомобилей под маркой Geely, а их моделей представлено не мало, было продано всего 10.000 штук.
А изучив статистую продаж не по брендам, а по моделям, мы понимаем, что ни одна модель оригинальной Geely не попала в топ10. Это уже что то да значит. А нашего москвича и близко в этом списке нет.
Исходя из этого можно сделать вывод, что беларусы, подошли к вопросу о воссоздании собственной автомобильной марки намного ответственнее, чем «возрождение» москвича. Пусть это и не собственная разработка, но им как то простительно, ведь у них и небыли никогда своего опыта в автомобилестроении. А вот спецтехнику они делают отличную.
BelGee X70
Да и на этом они решили не останавливаться. Вы все знаете про автомобиль Geely Atlas Pro. Они выкупили права и на этот автомобиль, хоть он официально ещё не представлен, но их уже начали выставлять в шоурумах официальных дилеров. А называется он BelGee X70. Такими темпами, белорусы будут выпускать у себя всю линейку их автомобилей под собственный брендом.
Неужели завод «москвич» облажался, будет ли он предпринимать какие-то действия, очень интересно последить за ними. А как вы относитесь к к машинам бывший марки Geely, пишите своё мнение в комментариях интересно будет почитать ваше мнение, а так же узнать, что то новое для себя.