Продолжаем строить катер своими руками. В первой части мы собрали каркас, теперь обошьем его фанерой. Борта катера достаточно сложной формы, с завалом в кормовой части и развалом в носовой. Обшивать мы будем 6-мм фанерой, она достаточно легко гнется и принимает нужную форму.
Перед обшивкой палубы нам предстоит произвести маковку шпангоутов, скуловых и привальных стрингеров, киля и форштевня, так как все детали вырезались из фанеры прямой фрезой. Малковку в моем случае идеально делать реноватором, это многократно удобнее рубанка.
По-простому - снять фаску в этих местах:
После этого можно приступать к черновой обшивке. Черновой, потому что обшивка до приклеивания будет еще неоднократно сниматься, примеряться и подрезаться.
Обшивку хорошенько притягиваем саморезами к каркасу. Струбцины в данном случае нам уже не помощники.
После того, как все примерили разбираем и сажаем днище, а затем и борта на клей:
После того, как смола встанет, выкручиваем саморезы, по каждому отверстию проходимся флейтой для снятия фаски и хорошенько зашпаклевываем отверстия и щели между бортами и палубой:
Все зашпаклеванное хорошенько шлифуем и выводим начисто. Чем лучше подготовим поверхность, тем меньше потом будет возни при оклейке корпуса стеклотканью.
Все внутренние поверхности хорошенько пропитываем эпоксидной пропиткой ХТ-101:
Изнутри лодку так же неплохо бы покрасить гелькаутом, или эпоксидной краской. Я этого делать сразу не стал, но сейчас пришел выводу, что это так же нужно будет сделать.
Палубу зашивать не торопимся!!! Внутри лодки предстоит разводка электрики, установка топливного бака и еще множество работ, которые очень сложно будет делать с зашитой палубой.
Но вот сделать черновую обшивку и примерить себя в лодке хочется:
С моим ростом в 192 см вальяжно, конечно, не развалишься, но сидеть вполне себе комфортно.
На этом обшивку корпуса заканчиваем, в следующем посте я расскажу как делалась внутрянка.