Здравствуйте мои подписчики и гости канала. Мой знакомый велосипедист решил поменять систему. Зубья стали острыми, появились заусенцы. Ну заусенцы то и убрать можно, я несколько раз убирал с помощью надфиля. Но с острых зубьев хуже переходит переключение. А как определить что система передних звёзд нуждается в замене? Легко. Достаточно увидеть просвет, между цепью на передних звездах, что цепь как бы на поверхности находиться - значит пора менять.
Так не буду уходить от темы, а сразу скажу - систем выбор огромный, они отличались только названием фирмы и разной длины шатунов, 170 мм, 172,5мм и 175 мм. И тут сразу возникли вопросы, а сколько длина шатунов стояла ранее, как правильно измерить длину и что будет если поставить другой длины, какая длина лучше и для чего, что лучше с точки зрения здоровья. Вот по этим вопросам, мы с Вами и пройдемся.
Существует мнение, что длинные шатуны, имеют больший рычаг, а значит создают больший крутящий момент. Допустим, вы крутите длинный шатун, с определенной скоростью и силой, с большим крутящим моментом, но низкая скорость вращения , так как окружность вращения больше. Из физики, мощность определяется произведением силы на скорость или на крутящий момент. Так что, получается что мощность будет одинакова при любой длине шатунов. Можно смоделировать или нарисовать, что было понятно , что длинный шатун провернется на меньший угол, и он имеет меньшие обороты. Если взять к примеру велогонщиков, то они используют большое количество педалирования при коротких шатунах, и тем самым, компенсируют малый крутящий момент. Здесь возникает вопрос, что лучше для организма человека, высокая частота педалирования при коротких шатунах, или меньшее количество педалирования при длинных шатунах. Перед написанием этой статьи, я обратился ко многим исследованиям в области длины шатунов. Информации не так уж и много, и способы измерения а так же методы отличаются друг от друга. Эксперименты проводились не только путём расчетов, но и на реальных людях, в разных условиях. Если вкратце, то идеальный размер шатуна от 170 до 175 мм. И более длинные шатуны ничем не лучше коротких. Далее пойдёт краткое описание экспериментов и в конце обобщим и сделаем вывод.
1. Исследование гонщиков спринтеров. В исследовании приняли участие шестнадцать спортсменов, которые использовали шатуны от 120 мм до 220мм. При этом, самая низкая неэффективная мощность, составила у крайних по длине размеров 120 и 220 мм. А наибольший результат, составлял у шатунов 145 мм длины, но разница не была ощутимой и значимой в сравнении с 170 мм длиной шатуна. Так же выяснилось , что тело адаптируется, изменяя частоту вращения педалей под длину шатуна. Так же приведу цитату:
Несмотря на то, что длина шатунов значительно повлияла на максимальную мощность при езде на велосипеде, использование стандартных шатунов длиной 170 мм не должно существенно снижать максимальную мощность у большинства взрослых.
Можно сделать вывод, что длина ног и шатунов не оказывает значительного влияния на спринтерскую мощность.
Исследование детей, катающихся на велосипедах с длинными шатунами.
Через год, решили дополнить эксперимент , задействовав в нём детей от 8 до 11 лет, на шатунах стандартной длины - 170 мм, а так же, по прошлому исследованию "длина шатуна, 20%от длины ноги", то есть короче 170 мм. И хотя была разница в частоте вращения педалей, 130 оборотов при коротких шатунах и 114 оборотов при длинных шатунах, существенной разницы в мощности не обнаружили.
Аэробная эффективность.
В этом опыте, участвовали несколько мужчин, с разной длиной шатунов и высокой скоростью педалирования 60,80 и 100 об.в мин. Одновременно измерялись, количество потребляемого кислорода, и выделяемого углекислого газа. И было обнаружено , что метаболические затраты, сильно влияют на скорость педалирования. И более короткие шатуны, требуют большого количества оборотов, а длинные шатуны, соответственно меньшее количество оборотов. Но если не выходить на критические отметки, а полагаться на правильный каденс, длина шатуна не оказывает существенного влияния на метаболические затраты организма человека. Цитата:
Даже при нашем широком диапазоне скорости педалирования и длин шатунов способность мышц преобразовывать химическую энергию в механическую работу была удивительно стабильной.
Ну и и наконец один из важных вопросов. Как влияет длина шатуна, на суставы? Не приводит ли перегрузкам слишком длинные или короткие шатуны на суставы?
Был проведен эксперимент, и по исследованию различных суставов ног, при разных длин шатунов, от 150 мм до 190 мм. И выяснилось, что длина шатуна, не оказывает влияние на различные суставы ног, в том числе и тазобедренные, и не является важным фактором, определяющим мощность при езде на велосипеде. Ещё добавлю, что проводились тестирования и любителей горных (МТБ) велосипедистов, и тоже не выявили явного различия в длине шатунов. Но с одной оговоркой, длинные шатуны, на горном велосипеде , уменьшают дорожный просвет, в сравнении с короткими шатунами. И это может иметь значение, так как проще подстроиться под рельеф местности, имея короткие шатуны.
Подведём итоги.
Главный вывод, из всех экспериментов можно сделать, что длина шатуна либо не оказывает влияния, либо преимущество будут иметь более короткие шатуны. Недостаток будет ощущаться у слишком длинных от 195 мм и слишком коротких 120 мм. Велосипедист , будет быстрее крутить педали, с такими короткими шатунами, быстрее будет уставать и затрачивать больше энергии.
Я перечитал много других статей, и выводы остаются прежними. Никаких преимуществ у длинных шатунов нет. Отрицательный или положительный эффект от той или иной длины шатунов, для обычного велосипедиста - любителя будет столь незначительным, что его можно отнести с эффекту "плацебо"
И если вам кто-то скажет, что выиграл значительно в скорости, при переходе на короткие шатуны, то возможно так и есть, без оглядки на реальные причины. Лишь бы человеку нравилось ездить на своём любимом велосипеде.
Ну а что касается моих личных предпочтений, катал и на 170 и 175 мм, разницу не увидел никакую. Если важен клиренс, то конечно 170 мм. Да и как выяснилось суставы чуть меньше нагружаются.
Так что, катаетесь в удовольствие , на работу , по делам, на рыбалку , в походы на один день или несколько дней, не заморачивайтесь по длине шатунов.
P.S. Два раза ремонтировал велосипеды с длиной шатунов 170-175 мм, а велосипедист даже не замечал этой разницы, ездил без проблем.
Информация для статьи оригинал. И ещё несколько источников, которые не смог найти.