По информации источника, новейший русский самолёт дальнего радиолокационного обнаружения и управления (ДРЛОиУ) А-100 "Премьер" завершает последние испытания и готовится поступить на службу в ВКС России. Эксперты вовсю объявляют "долгожданное превосходство над США" на земле и в небе. Есть ли ответ у НАТО?
Первый полёт новейшего русского самолёта дальнего радиолокационного обнаружения и управления (ДРЛОиУ) с включённым радаром успешно завершился. Информация крайне важная, поскольку, как пишет источник, такой тип авиации как воздух нужен нашим Воздушно-космическим силам, причём не только для использования в зоне СВО, хотя это первоочерёдная задача, но и как преимущество над США и странами НАТО в потенциальном глобальном конфликте.
При этом, по информации научного обозревателя официального канала "SFERA - Pro Технологии", есть специалисты, готовые спорить с тем, что А-100 так срочно необходим ВКС России. У проекта нашлось немало критиков, притом настолько, что поначалу складывалось впечатление, что идея самого проекта провалилась, причём критикуют всё - и якобы слишком посредственный радар, и слишком мало сопровождаемых целей, и всё не то, и всё не так.
Не обошлось даже без пресловутого "вы у американцев посмотрите". Однако такая критика не имеет ничего общего с реальным положением дел, тем более если сравнивать А-100 с западными аналогами.
На бумаге перспективный ДРЛОиУ Boeing E-7A действительно выглядит впечатляюще: и до 3000 целей отслеживает, и на расстояние до 850 км пространство сканирует. Глядя на эти характеристики, понимаешь, почему творению американцев по старой привычке поют осанну. Нюанс в том, что при детальном изучении картина вырисовывается несколько иная. Дело в том, что 800-850 км - это для излучающих объектов, то бишь радаров, а их и при желании сложно не заметить. А для истребителей дальность обнаружения составляет около 370 км,
- рассказывает блогер.
Выходит что ситуация складывается вовсе не так, как её "малюют" критики. А-100 - это наше преимущество над противником на земле в небе.
Проблемы и главный успех
Построенный недавно и переданный в руки специалистов второй образец самолёта завершает цикл испытаний, несмотря на то, что проблемы с разработкой действительно были. Говоря откровенно, какое-то время программа неслабо так буксовала. И, надо полагать, буксовала не просто так. Скорее всего, это было связано с необходимостью импортозамещения компонентов. <...> Все перспективные российские программы успешно прошли это испытание благодаря титаническим усилиям российских инженеров и промышленников, за что им полагается низкий поклон от всех нас с вами. Так и с А-100: пришло время пожинать плоды,
- рассказывают специалисты.
Лучшее познаётся в том числе в сравнении. Поэтому, чтобы лучше понимать преимущество нашего А-100 перед западными аналогами, стоит привести тактико-технические характеристики авиационных объектов.
Так, например, если речь идёт о "передовом" натовском образце Boeing E-3 Sentry AWACS, то прежде всего стоит понимать, что первый полёт этого самолёта состоялся ещё в 1975 году и по ТТХ сильно уступает русскому "Премьеру". Это и есть ответ НАТО - весьма устаревшие самолёты.
Так, дальность обнаружения стратегических бомбардировщиков противника у нашего ДРЛО - 900 км, а у AWACS - только 650; истребителей на малой высоте наш летающий командный пункт видит за 600 км, а у НАТО - только за 400. <... > Дальность обнаружения групповой наземной цели у А-100 450-500 км, у натовского борта этот показатель ниже - всего 300 км,
- рассказали обозреватели издания "Свободная пресса".
ДРЛОиУ Boeing E-7A недалеко ушёл от своего американского собрата Boeing E-3 Sentry AWACS.
Для крупных воздушных объектов максимальная дальность обнаружения превышает 600 км, для истребителей - 370 км,
- пишет "Военное обозрение".
При этом оба показателя далеки от тех же значений А-100.
Очевидно, что новый российский самолёт А-100 "Премьер" обеспечит стране долгожданное превосходство над США. С цифрами не поспоришь. Они явно показывают, что и Boeing E-3 и Boeing E-7А уступают российскому А-100. Да и сами США признают, что их самолёт с 50-летней историей полётов давно морально устарел. А-100 "Премьер" на голову выше ДРЛОиУ Boeing E-7A и по показателям дальности обнаружения воздушных целей его превосходит,
- заключили научные обозреватели.
Подпишитесь на нас в Телеграме: https://t.me/tsargradtv