Здравствуйте Уважаемые читатели! Все знают, что над советскими городами для противодействия люфтваффе ночью взмывали в небо аэростаты, которые своими стальными тросами несли угрозу самолётам и вынуждали последних подниматься на высоту выше 5 километров, что снижало эффективность бомбовых ударов. Да, не всегда трос наносил повреждения, которые вели к крушению самолета, но согласитесь, малоприятно врезаться в него на скорости в несколько сотен километров в час. Так же стоит отметить, что аэростат был штукой дорогой и дефицитной, и большая их потеря могла сказаться на эффективности всей ПВО, к примеру, Московского, о котором и пойдет речь. Так, один из постов, на котором служил Дмитрий Игнатьевич Велигура, находился в деревне Черепково, ныне это уже столичный Кунцевский район. Утром 29 ноября 1941 года, после ночного дежурства посты приступили к опусканию аэростатов и в во время этой процедуры происходит обрыв троса, наш герой хватается за него и аэростат уносит его в зимнее небо. Но Дмитрий Игнатьевич, которому, к слову, было 29 лет, не отчаивается. Он по ледяному тросу преодолевает 40 метров и достигает самого аэростата, без всяких рукавиц, все делалось голыми руками. А дальше, находясь на высоте свыше километра, Велигура начинает свою борьбу за жизнь и ценного для ПВО Москвы аэростата, а значит за жизни других людей. Дотянувшись до клапана, он начинает стравливать давление, в следствие чего надувная махина начинает снижение.
Как итог, преодолев 110 километров, аэростат совершил мягкую посадку у деревни Малино близь линии фронта. Стоит отметить, что наш герой очень сильно замёрз. За этот подвиг Велигура был удостоен ордена Красного знамени. И да, это был первый, но не единственный случай самоотверженности. Так, в 1942 году в попытке вернуть аэростат в небо поднялись сержант Беляков, который сорвался с высоты в 2 километра, и рядовой Козорез, сумевший долететь до Ногинска и совершить удачную посадку. Да, служба с аэростатами была сложна и не прощала ошибок, а порой была просто опасной. Особенно когда аэростаты находились на высоте в ветреную погоду и часто это приводило к трагедиям. К примеру, спасая аэростат при скорости ветра в 20 м/с, на своих постах погибли, но сохранили матчасть ефрейтор Анастасия Васильева, ст. сержант З. К. Евдокимова и красноармеец А .П. Окорочкова. Все были награждены. А у меня на этом все. Спасибо за внимание. До свидания!