Воздушное покрытие жидкими красками, нанесенное в специальных условиях по всей технологии (не путать с бытовыми аэрозольными баллончиками) позволяет создать более качественное однородное покрытие, в отличии от порошковой покраски. Именно по этой причине автомобили красятся именно воздушной покраской.
Воздушная покраска позволяет наносить не только однородное покрытие, но и делать художественные эффекты такие. как патирование.
Технология нанесения
воздушного покрытия:
- Подготовка. Шлифовка для создания лучшей адгезии
- Нанесение грунтов
- Нанесение Основного базового цвета
- Нанесение эффектов (при необходимости)
- Закрывание лаком.
порошкового покрытия:
Порошковая покраска предполагает нанесение на поверхность сухого порошка с помощью электростатических пистолетов.
Экономичность и стоимость.
Воздушная покраска требует меньше финансовых вложений в оборудование, но качественные краски (грунты, лаки, базы) обходятся значительно дороже, чем порошок.
На покраску одинаковых элементов порошковым и воздушным методом требуется значительно разное количество времени. На воздушный метод уйдет в 2-3 раза больше времени, если соблюдать всю технологию и все слои.
Порошковое покрытие наносит сухой порошок электростатически. Можно наносить как вручную, так и автоматически. Не требует профессионально поставленной руки, без чего не может обойтись воздушная покраска.
После использования, излишки порошка используют повторно. Воздушный метод покраски не позволяет использование краски повторно.
Эксплуатация.
Если появляется цапапина на воздушной покраске, если она не глубокая, она может снять только лак, или лак и базу, или, если повреждение очень сильное, то может зацепить все слои краски.
Если появляется скол у порошковой покраски, порошковая покраска сходит крупными “лопухами”.
В компании ДушМастер, не смотря на высокую стоимость, используется именно воздушный метод покраски в специальных условиях. Это позволяет нашим изделиям иметь максимальное качество покрытия.