«Авианосцы: может ли противоракетная оборона спасти их в войне с Китаем?», – таким вопросом задается американское издание о внешней политике The National Interest, моделируя военный аспект гипотетического столкновения с Поднебесной на море.
Несмотря на военные достижения Китая, включая противокорабельные ракеты и расширенные возможности слежения, американские авианосцы получают выгоду от многоуровневых, избыточных систем защиты, которые снижают вероятность успешных ударов, сохраняя свою оперативную безнаказанность в конфликте.
Авианосцы США действовали относительно безнаказанно с момента окончания Второй мировой войны. Ядерные гиганты, окруженные целой авианосной ударной группой, 11 действующих американских суперавианосцев трудно уничтожить.
Однако возросли опасения по поводу живучести авианосца в условиях современного конфликта. Особую тревогу вызывает усиление военного потенциала Китая. Китай находится в разгаре одного из самых амбициозных судостроительных проектов в истории, добавляя ударные подводные лодки, гибкие надводные корабли и даже собственные авианосцы.
Еще больше американцев беспокоит то, что Китай накопил запасы ракет средней дальности, гиперзвуковых ракет и противокорабельных ракет – несомненно, имея в виду американские корабли.
«Первый шаг в атаке на авианосец — найти его. Большинству протвников будет трудно сделать это, пока авианосец остается в открытом море, предпринимает осторожные действия по уклонению и активно противодействует усилиям по нападению на авианосец. обнаружение».
Китаю придется контролировать миллионы квадратных миль океана в случае любого конфликта с США. Например, Южно-Китайское море, составляющее часть территории, которую Китаю придется контролировать в случае конфликта, состоит из более чем 1,4 миллиона квадратных миль океана.
Если противник сможет обнаружить авианосец, он должен будет постоянно отслеживать его, «поскольку авианосец, скорее всего, будет находиться далеко от того места, где он был впервые обнаружен, к моменту прибытия туда оружия».
Два десятилетия назад «немногие страны, если таковые вообще существовали», имели «гарантированную возможность непрерывно отслеживать авианосцы», писал Лексингтонский институт. «Все соответствующие методы — радар, электронное подслушивание, электрооптические и акустические датчики — имеют серьезные недостатки, такие как высокая стоимость, уязвимость к упреждению и неспособность точно различать».
В последние годы Китай работал над расширением своих возможностей по отслеживанию авианосцев, запустив полдюжины спутников электронной разведки на низкую околоземную орбиту. Но США могут вывести из строя такие спутники, используя как кинетические, так и некинетические средства.
А если противник обнаружит и выследит авианосец, корабль все равно может зависеть от интегрированной защитной сети.
«Авианосец, командующий авианосцем, может рассчитывать на то, что в пределах досягаемости его или ее постоянно движущегося корабля будут размещены разнообразные оборонительные средства – эсминцы ПВО Aegis, ударные подводные лодки класса «Вирджиния» , надводные средства и т. д. – все они будут объединены в многоуровневую защитную систему. который обнаруживает любые приближающиеся угрозы. После выявления каждой угрозы назначаются оптимальные датчики и вооружение для обеспечения раннего перехвата, даже если они находятся на разных военных кораблях, разбросанных по океану», – говорится в публикации.
«Поэтому даже если противник сможет найти авианосец на просторах западной части Тихого океана, вероятность того, что его оружие достигнет авианосца и нанесет серьезный ущерб, невелика».
Тем не менее, учитывая время, деньги и человеческий капитал, вложенные в каждый авианосец, даже намек на уязвимость вызывает беспокойство.
Автор: Сергей Рыжов