Разговоры по телефону и непристегнутые ремни безопасности – одни из самых частых нарушений, которые совершают водители маршруток.
Госавтоинспекция на постоянной основе проводит профилактические акции по усиленному контролю за маршрутками. Одна из последних проходила в республике с 7 по 19 июня. Инспекторы проверяли, как водители соблюдают ПДД и не нарушают ли правила перевозки пассажиров.
По данным МВД Беларуси, всего с начала года произошло 32 ДТП с участием маршрутных микроавтобусов. В результате 60 человек получили травмы различной степени тяжести.
Корреспондент Sputnik Екатерина Воробьева побывала в рейде с сотрудниками ГАИ и узнала, какие нарушения чаще всего совершают водители маршруток.
Документы и техническое состояние
Время для рейда выбрали послеобеденное. Сотрудники технического отдела ГАИ ГУВД Егор Вашкевич и Матвей Дубаковка направились в район железнодорожного вокзала. По их словам, туда стекается большинство пригородных и городских маршруток.
"Уже почти все водители дисциплинированные, да и знают, что сейчас проходит акция. Они все с техосмотрами, страховками на пассажиров. Аптечки, огнетушители, ремни в салоне – все как положено", – ввел в курс дела Егор Вашкевич.
Приехали на вокзал и убедились: тут действительно стоит много маршруток. Некоторые пустые – ждут своего времени, чтобы отправиться в рейс.
Инспектор подошел к водителям и попросил показать документы. Убедившись, что они в порядке, прошел в салон.
"Внутри мы проверяем количество сидений, потому что могут быть доставлены дополнительные. Например, по техпаспорту должно быть 15 или 16 сидений, а у него – 17. Но такие ситуации уже большая редкость. Это раньше, когда были нерегулярные перевозки, такое встречалось", – сказал Матвей Дубаковка.
Также инспекторы проверяли состояние шин, лобового стекла, ручного тормоза. По словам Егора Вашкевича, редко, но попадаются неисправности, при которых запрещено участие в дорожном движении.
"Иногда cтояночный тормоз неисправен. Было несколько машин с непригодной к эксплуатации резиной. Поэтому ответственные лица, кто отвечает за технику в организации, привлечены к административной ответственности", – отметил Вашкевич.
Сознание водителей меняется
Узнав, что в водительские чаты уже просочилась информация о рейде ГАИ с журналистами, инспекторы предложили поменять место дислокации и мы отправились на автовокзал.
Только служебная машина подъехала к платформам, как в поле зрения инспекторов попал водитель маршрутки Минск-Гомель. Журналисты Sputnik сразу и не сообразили, что произошло, а у инспекторов глаз наметан – оказалось, что мужчина разговаривал по телефону.
"Мы составили постановление об освобождении от административной ответственности с вынесением предупреждения. За истекший год у него не было такого нарушения, поэтому и ограничиваемся предупреждением. Если в течение года такой же проступок совершит, то уже будет наложено административное взыскание в виде штрафа", – рассказал Вашкевич.
По словам инспектора, тех, кто "балуется" телефонами, встречается немало. Хотя и ответственных водителей, использующих во время вождения гарнитуру, тоже много. Несколько таких водителей рейдовая группа увидела пока находилась на автовокзале.
Кроме разговоров по телефону, есть еще один проблемный момент – водители пренебрегают ремнями безопасности и едут не пристегнутыми.
На автовокзале инспекторы остановили еще одного нарушителя. У водителя маршрутки Минск-Могилев боковое стекло было завешено шторками. Ему выписали предупреждение.
У других водителей с документами и техническим состоянием микроавтобусов все было хорошо. По словам инспекторов, профилактические мероприятия дают свой результат.
"Сознание водителей меняется, но опять же есть человеческий фактор, который нельзя исключить", – заключили инспекторы.
Самые интересные и важные новости ищите в нашем Telegram-канале и Viber. Также следите за нами в Дзен!