Пассажирская навигация в этом году началась на Ямале позже обычного. Всему виной — долгая весна и запоздавший ледоход.
Рейс Салехард — Мужи пользуется неизменной популярностью. В прошлую навигацию на этом направлении перевезли около 20 тысяч пассажиров. Больше только у маршрута из окружной столицы до Яр-Сале.
В окружном департаменте транспорта заверяют: транспорта достаточно. Пассажиропоток за последние годы вырос и стабилизировался на уровне 130 тысяч пассажиров в год. 14 судов выполняют рейсы по шести маршрутам. Большая часть из них задержалась из-за поздней весны и начала перевозку в июне. Рейсы в самые северные районы, Новый Порт и Ныду, традиционно стартуют позже — в этом году планируется запустить их в июле. Позднее начало навигации, конечно, несколько снизит статистику пассажиропотока на водном транспорте, но на самих пассажирах это никак не отразилось.
«Хорошо у нас отработал воздушный транспорт, спасибо им, во взаимодействии отработали все замечательно, от населения каких-то нареканий и вопросов особых не было», — заявил начальник отдела развития водного транспорта департамента транспорта и дорожного хозяйства ЯНАО Алексей Костогрыз.
Поздний ледоход — не единственная проблема. Уже открывшаяся навигация тоже напрямую зависит от метеоусловий. При сильном ветре и высокой волне выпускать некоторые виды судов в рейсы опасно. Если прошлое лето было безветренным и практически никак на навигацию не повлияло, то в этом году пришлось отменить уже два рейса.
Большим теплоходам типа «Фармана Салманова» волны и ветер не страшны — они готовы выйти в рейс практически при любой погоде. А вот «Метеорам», КС и паромам приходится постоянно ориентироваться на прогнозы синоптиков. Отменить рейс или закрыть переправу могут и ветер, и туман. Пассажирам не помешает заглядывать в интернет — информация обновляется постоянно.
Летняя навигация на Ямале должна традиционно завершиться в октябре. Правда, и в этом случае все будет зависеть от погоды.
Смотрите полный выпуск программы «Время Ямала» от 13:00 за 20 июня.