Нива заслужила звание долгожителя, внедорожник выпускается с 1977 года и весной 2024 года пережил своё 47 летие. 47 лет, возраст солидный, не только для автомобиля, но и для человека. Мировой автопром за 47 лет изменился до неузнаваемости, ну а Нива за 47 лет особо не поменялась. За 47 лет производства Нива пережила несколько небольших рестайлингов, получила инжекторный мотор, на этом изменения заканчиваются.
АвтоВаз не планирует снимать Ниву с производства, как минимум до 2030 года. Хотя если так разобраться, а какой смысл снимать её с производства, альтернатив у Нивы все равно нет. Несмотря на устаревшую конструкцию, Нива является хитом продаж, так как это самый бюджетный внедорожник в России. По данным официально сайта Лада, самая бюджетная Нива Легенд стоит 981 000 руб., а самая дорогая 1 131 000 руб. Но это ещё не предел для Нивы, есть ещё версия Бронто, это Нива с улучшенной проходимостью, стоит она от 1 404 000 руб. до 1 569 000 руб.
Нива обладает хорошей проходимостью и простой ремонтопригодной конструкцией, поэтому её покупают. Запчасти на Ниву стоят недорого и их всегда можно найти в наличии, в многочисленных автомагазинах, которые специализируются на Ладах.
АвтоВаз решил модернизировать Ниву. В 2023 году Ниве вернули ABS, а также улучшили шумоизоляцию, за счёт цельноформованного ковра пола и фетровых подкрылков. На этом изменения не закончатся, в 2024 году Нива впервые должна получить фронтальную подушку безопасности, но пока речь идёт лишь о водительской подушки безопасности. Ранее у Нивы были лишь боковые подушки безопасности, их перестали ставить в 2022 году, боковые подушки безопасности Ниве возвращать пока не планируют. Также, об установке фронтальной подушки безопасности пассажира пока речи не идёт.
Но на этом изменения не заканчиваются, АвтоВаз начал подготовку к производству Нивы Спорт. АвтоВаз обещает запустить серийное производство Нивы Спорт уже в 2024 году.
От обычной Нивы, Нива Спорт будет отличаться бамперами, колёсными дисками. Нива Спорт получит шноркель, усиленную подвеску и трансмиссию. В салоне, спортивной Нивы, будут установленны спортивные сиденья, с ярко выраженной боковой поддержкой. Руль у спортивной версии отделан кожей, на картах дверей декоративные вставки из алькантары и красная прострочка, красную прострочку также получит панель приборов, рычаги трансмиссии и другие элементы салона.
Управление раздаточной коробкой и блокировкой дифференциала, производится с одного рычага, как на Ниве Тревел. У Нивы Спорт два трансмиссионных рычага, у обычной Нивы их три.
Самое важное изменение находится под капотом, Нива Спорт получила мотор 1.6 л. 118 л.с. от Гранты Спорт. Двигатель адаптировали под продольную установку в подкапотном пространстве. Также у агрегата был изменён впуск и выпуск, и установленны другие валы. О полном перечне изменений будет объявлено позже.
Более мощным мотор это конечно хорошо, но лучше бы вместо всяческих "спортивных" тюнингов кузов оцинковали.
Интересно, сколько такая Нива будет стоить? Ведь и так Нива стоит уже весьма не дёшево. Нива всегда была народным и доступным автомобилем, теперь же она потеряла свою доступность и стала многим своим потенциальным покупателям не по карману.
Уважаемые читатели, просьба поставить лайк и подписаться на канал, вам не сложно, а автору приятно