Власти России намерены изменить правила игры на рынке иностранных автомобилей, введя новые правила для продажи транспортных средств, ввезенных на территорию страны.
Суть изменений
Суть изменений заключается в ужесточении условий продажи таких авто через обязательную оплату повышенного утилизационного сбора. Это следует из новых поправок к закону о государственной регистрации транспортных средств.
- На сегодняшний день владельцы ввезенных автомобилей для личного пользования пользуются льготным тарифом утилизационного сбора: 3,4 тыс. руб. для машин до трех лет и 5,2 тыс. руб. для авто старше.
- Согласно новым поправкам, если такое авто будет продано в первый год после ввоза, на плечи нового владельца ляжет обязательство заплатить утилизационный сбор в размере от 300 тыс. до 1,3 млн руб.
- В противном случае Госавтоинспекция вправе отказать в регистрации транспортного средства.
Поправки уже получили поддержку со стороны правительственной комиссии по законопроэктной деятельности и согласованы с ключевыми министерствами, включая Минтранс, Минюст, Минфин, Минэкономразвития и Федеральной налоговой службой. В соответствии с Законом «Об отходах производства и потребления» требования об уплате утилизационного сбора предъявляются как импортеру (в случае перепродажи — дилеру), так и конечному владельцу транспортного средства.
«Я сомневаюсь, что продавец добровольно согласился доплатить за проданный автомобиль. Такие обязательства, вероятно, лягут на покупателя», — сказал он.
Юристы назвали положительную сторону исправления, заключающуюся в том, что покупатель быстро узнал о необходимости уплаты дополнительной платы за автомобиль — не при регистрации автомобиля, как сейчас, а через месяцы или годы 300–840 тысяч рублей за утилизационный сбор для автомобилей, ввозимых параллельным импортом. Проблема может затронуть от 5 до 7000 человек.
В то же время вице-президент Национального автомобильного союза Антон Шапарин заявил, что принятие поправки может осложнить жизнь автовладельцам, чьи автомобили уже зарегистрированы.
«Если они будут приняты, таможня сможет подтвердить автомобили, ввозимые в Россию. Многие водители будут отстранены от регистрации из-за недоплаты сбора лома», — говорит Шапарин.
Ирина Франк, управляющий директор Frank Auto, говорит, что это может затронуть еще тысячи автомобилей, импортируемых отдельными лицами для личного пользования.
«Это довольно хорошая новость для официальных дилеров, поскольку предложения новых автомобилей становятся все более привлекательными», — сказала адвокат Дарья Коленева.
Отметив, что с этим изменением импорт автомобилей из-за рубежа станет менее прибыльным как для конечных пользователей, так и для тех, кто ведет бизнес.