Строительство железной дороги Китай — Кыргызстан — Узбекистан не приведет к увеличению внешнего долга КР, заявил на заседании Жогорку Кенеша глава кабинета министров Акылбек Жапаров. По его словам, благодаря дороге у Кыргызстана появится шанс стать транзитной страной, через которую сможет проходить 7-15 миллионов тонн грузов в год. "Эта железная дорога — коммерческий проект, который окупит себя. Она будет строиться на принципах государственно-частного партнерства. Мы сможем выйти к океану, а также установить торговые отношения с Европой. Как Петр I в свое время прорубил "окно в Европу", так и мы открываем путь на мировой рынок", — сказал Жапаров.
Глава кабмина отметил, что эта железная дорога — коммерческий проект, который окупится.
Строительство железной дороги Китай — Кыргызстан — Узбекистан не приведет к увеличению внешнего долга КР, заявил на заседании Жогорку Кенеша глава кабинета министров Акылбек Жапаров.
По его словам, благодаря дороге у Кыргызстана появится шанс стать транзитной страной, через которую сможет проходить 7-15 миллионов тонн грузов в год.
"Эта железная дорога — коммерческий проект, который окупит себя. Она будет строиться на принципах государственно-частного партнерства. Мы сможем выйти к океану, а также установить торговые отношения с Европой. Как Петр I в свое время прорубил "окно в Европу", так и мы открываем путь на мировой рынок", — сказал Жапаров.