Найти в Дзене

Леомобиль

Ferrari. Alfa Romeo. Lancia. Стильно, быстро, надежно. Вы не задумывались, почему именно Италия? Возможно потому, что некоторые итальянцы думали об автомобиле еще 500 лет назад. В 1966 году монахам-реставраторам аббатства Гроттаферрата (Grottaferrata), что располагается в Лацио и является единственным в Италии преемственным монастырем византийского обряда, была поручена реставрация рисунков итальянского гения Леонардо да Винчи, которые обычно называют "Атлантическим кодексом". Так, на одном из 1300-х листов были обнаружены карандашные изображения схемы велосипеда с цепным приводом и трехколесной механической повозки, ставшей прообразом первого автомобиля. Считается, что рождение первого велосипеда и автомобиля в воображении Леонардо произошло в 1470-е годы. Однако, только в 2004 году итальянский ученый Карло Педретти раскрыл секрет механизмов, приводящих в движение «Леомобиль». Таким образом, спустя пять столетий ученые, наконец-то, сумели разобраться в проекте удивительной самодвижуще

Ferrari. Alfa Romeo. Lancia. Стильно, быстро, надежно. Вы не задумывались, почему именно Италия? Возможно потому, что некоторые итальянцы думали об автомобиле еще 500 лет назад.

В 1966 году монахам-реставраторам аббатства Гроттаферрата (Grottaferrata), что располагается в Лацио и является единственным в Италии преемственным монастырем византийского обряда, была поручена реставрация рисунков итальянского гения Леонардо да Винчи, которые обычно называют "Атлантическим кодексом".

Так, на одном из 1300-х листов были обнаружены карандашные изображения схемы велосипеда с цепным приводом и трехколесной механической повозки, ставшей прообразом первого автомобиля.

-2

Считается, что рождение первого велосипеда и автомобиля в воображении Леонардо произошло в 1470-е годы. Однако, только в 2004 году итальянский ученый Карло Педретти раскрыл секрет механизмов, приводящих в движение «Леомобиль». Таким образом, спустя пять столетий ученые, наконец-то, сумели разобраться в проекте удивительной самодвижущейся тележки, сконструировать заново и запустить ее.

Карло Педретти рассказал, что «своеобразным двигателем были пружины, свитые в барабанах. Пружины заводились человеком, который должен был вращать два зубчатых колеса, расположенных в передних верхних углах устройства. Длина каждой из этих пружин — семь метров, и чем сильнее их завести, тем больше тележка проедет.» По сути, движение «Леомобиля» осуществлялось, как в хорошо знакомых нам детских заводных игрушках.

-3

Оказывается, что для своего изобретения Леонардо использовал балансовое колесо, известное в часах, для обеспечения плавного и стабильного движения. Была предусмотрена возможность даже автоматически следовать заранее запрограммированному пути и был обнаружен механизм, аналогичный дифференциалу, который позволял регулировать угол поворота.

Добавьте к этому то, что именно Италия научила Европу строить хорошие дороги и создавать инфраструктуру для комфортного передвижения. Получится мир в котором мы живем.

Узнавайте Италию вместе с Державинским институтом!