Старые покрышки Schwalbe Hurricane Race Guard на горном Cube Acid 26' проехали 7-8 тысяч км. Резина «облысела и устала», а недавно случился первый прокол. Настало время заменить её на что-то такое же катящее по асфальту. На новый Hurricane Race Guard?
Здесь не всё так очевидно. Новые Hurricane смотрел ещё год назад и, признаться, по характеру протектора они не впечатлили. Вроде, всё тоже самое — сплошной центральный протектор, боковые зацепы, но что-то настораживало.
Смотрю альтернативы. Kenda, ChaoYang, Continental и прочее. Чудес не бывает. Если покрышка стоит полторы тысячи рублей, то не будет она интереснее покрышки за четыре тысячи при примерно похожей марже продавцов.
Пришлось вернуться в каталог Schwalbe. А выбора-то и нет. Можно перейти на слики, но за 6 сезонов у меня было несколько ситуаций, когда боковые грунтозацепы реально спасли от падений. Как бы ни хотелось катать только сухой асфальт, а бывало и в дождь попадешь, и по непросохшим тропам в лесу едешь, и по песку на обочине. Полуслики больше подходят для езды в окружающей реальности.
Серия Марафон? Слишком тяжелые. Антипрокол — это неплохо, но и на Race Guard не знал проблем.
По таблице Schwalbe выходит так, что Hurricane Race Guard самые накатистые из полусликов. Но на форумах как-то не особенно нахваливают их. А это звоночек. Хотя кто-то писал, что новая модель «ураганов» интереснее старой.
Если посмотреть на центральный протектор, то в старой версии он явно плотнее. А в новой выглядит плоским и «расхлябанным». Чувствую, что будут проблемы с накатом и нюансы с защитой от проколов. И это при том, что «официальные дилеры» просят за новый Hurricane Race Guard 6 тыс. руб. в столице. Крайне дорого. Попробуй ещё их найди сейчас, а не через месяц.
Был ещё вариант на Avito старую модель обычного Hurricane взять. Но хотелось именно Race Guard с белой полосой, что будет не лишним для вечерних поездок, да и защита не помешает. Стройки нынче идут повсеместно и везде всякого на дороге валяется.
Делать нечего, заказал новые Hurricane Race Guard (Made In Indonesia) за 4,5 тысяч. Дорого, но что делать. Упустил слегка время.
Выбирал покрышки недели две. И это ради того, чтобы полуслик заменить на похожий полуслик? Даже если он будет немного катить хуже по асфальту, то это же вообще непринципиально для горного велосипеда!
Для горного после "шипастика" непринципиально. А когда на горном стоит шоссейная трансмиссия с одной звездой впереди на 52 зуба, то любой «чих» не в ту сторону сразу даст о себе знать, что и случилось.
Первое впечатление
Для лучшего наката поставил по схеме Front – Front, дал в обе по три атмосферы и поехал тестовый круг на 20 км.
На этот раз случился глобальный встречный ветер, но даже он не помешал понять одну вещь — ход более мягкий и «липкий», но за счёт проигрыша по накату на асфальте. По ощущению проигрыш выходит примерно на одну звезду, что очень много. То, что раньше закатывал на 52*14, сейчас пришлось идти на 52*16. А края 52*11 как-то не особенно хотелось ставить на однопроцентном спуске. Соответственно, ухудшилась и динамика разгона.
Новая модель Hurricane действительно получилась универсальной, как пишет производитель. Ширина 2.1 против 2.0 на старой тоже решает. Своеобразный гравийный полуслик. Остаётся одно — дать в обе минимум 4 атмосферы, поскольку по 3 — это совсем не то, чего хотелось бы за такие деньги.