Я уже неоднократно говорил, что абсолютно всем угадить невозможно. Всегда есть определенный баланс довольных и недовольных, и он всегда держится примерно на одном и том же уровне.
Приветствую вас уважаемые читатели. Вы находитесь на канале «БЛОГ КОЛЛЕКЦИОНЕРА». Подписавшись на мой канал, вы всегда будете в курсе последних интересных новинок из мира масштабных моделей автотранспорта.
Вот и в этот раз, когда представитель издательства «MODIMIO» поделился планами на будущее, и рассказал, какой автобус ожидается в журнале «Наши автобусы», практически сразу посыпались недовольные комментарии.
В сегодняшней статье вы познакомитесь с новым седельным тягачом от «IXO Models», увидите интересный автокран в 43-м масштабе, и узнаете, какой автобус ожидается в журнале «Наши автобусы».
По цене журнала
Открывает сегодняшнюю статью масштабная модель самосвала МАЗ-5551 от производителя «Автоистория», которую можно приобрести по цене журнального грузовика.
В начале лета 2015-го года в продажу поступил выполненный в 43-м масштабе самосвал МАЗ-5551 с поздней кабиной. Несмотря на то, что грузовик был выпущен девять лет назад, он до сих пор продаётся, а теперь ещё и с хорошей скидкой.
Кабина отлита из металла и покрашена в жёлтый цвет. Отдельными деталями являются угловые обтекатели кабины, а так же радиаторная решетка с эмблемой «МАЗ». Передний бампер сделан со ступенькой по центру, а фары выполнены из прозрачного пластика.
Остекление из прозрачного пластика, три пластиковых стеклоочистителя, которые установлены не в том положении, как должно быть. Зеркала заднего вида так же являются пластиковыми.
Наружные дверные ручки сделаны из пластика, боковые указатели поворотов из пластика, и отдельно из пластика сделаны ступеньки с расширителями передних колёс. Кабина имеет функцию откидывания.
Передние колёсные диски чёрного цвета с имитацией колпаков ступиц. Задние диски скрыты за фирменными «МАЗовскими» колпаками серого цвета. Покрышки являются отдельными деталями, а так же имеют боковые обозначения.
Самосвальный кузов сделан из пластика и покрашен в оранжевый цвет. Поднимает кузов металлический цилиндр с несколькими штоками, а после подъёма открывается задний борт.
Крылья задних колёс сделаны отдельно из пластика. Слева под кузовом разместился топливный бак, ресиверы и возможно аккумуляторный ящик. Справа находится запасное колесо.
У грузовика из металла отлита не только кабина и цилиндр, но и рама. Её производитель покрасил в чёрный цвет, а серебрянкой была выделена выхлопная система, поддон двигателя и коробка передач.
Сзади сделано прицепное устройство, имитация брызговиков и фонари, выполненные из прозрачного пластика, покрашенного по секторам.
В интернет магазине «ritmonexx.ru» самосвал можно приобрести всего за 1 499 рублей. Цена журнала, только качество и детализация на голову выше.
Настоящий трудяга
Тут вчера в продажу поступил выполненный в 43-м масштабе автокран АК-75В на шасси ЗИЛ-130 от костромского производителя «Start Scale Models».
Но в статье речь пойдёт не о нём, а о таком же автокране, только созданном моделистом.
В 2018-ом году коллекционер и моделист Анатолий Морозов показал фотографии готовой масштабной модели автокрана, которую он собрал своими руками из набора для сборки «AVD Models».
Согласно историческим данным, впервые автокран АК-75В на шасси ЗИЛ-130 был выпущен в наборе «AVD Models» в ноябре 2015-го года. Далее его ещё раз перевыпустили в 2022-ом году, но сегодня его если и можно купить, то только с рук.
В наборе отлитая из металла кабина, пластиковая рама и ещё большое количество пластиковых деталей разного размера. Так же есть нить, выполняющая роль тросов.
Моделист решил не просто собрать грузовик из коробки, а добавить так называемые «следы эксплуатации». Ведь это рабочая машина, которая не может блестеть как новая, если только не сошла с конвейера.
Кабину Анатолий решил покрасить в защитный зеленый цвет, который сделан с имитацией выгоревшей краски. А ещё, у грузовика два передних крыла другого цвета. На кабине присутствуют разные затертости и следы коррозии.
Стеклоочистители ветрового стекла как-то непонятно установлены. Вся надстройка автокрана выполнена отдельно из пластика, покрашена в какой-то бледно-зеленый цвет и так же получила разные потёртости и ржавчину.
Аутригеры по-прежнему статичные, но с ржавчиной. Так же сделана ржавой рама грузовика, выхлопная труба, колёсные диски со ступицами. Покрышки использованы из набора, только были немного состарены.
Кстати, сразу можно было и не заметить, что у меня и получилось на какой-то момент. В переднем бампере в специальной проушине находится «кривой стартер». Вероятно, водитель пытался запустить этого трудягу.
Масштабная модель собрана, как говорится, из коробки, т.е. без каких либо изменений и доработок. Как мы видим, моделист не стал делать петлю для крюка, и он просто висит в воздухе.
Каких-либо глобальных проблем во время сборки не возникло, кроме установки тросов, с которыми пришлось повозиться.
Не знаю как вам, а мне автокран Анатолия понравился. Своими впечатлениями делитесь в комментариях под статьей.
Новый набор покрышек
На днях в продаже появился новенький, уже четвёртый по счёту набор покрышек от производителя «DiP Models». Речь идёт о покрышках МИ-173.
Данная модель покрышек устанавливалась на грузовики Горьковского автомобильного завода (ГАЗ). Покрышки хорошего качества, и с завода ими комплектуются некоторые грузовики производителя «DiP Models».
Набор состоит из семи покрышек помещенных в прозрачный пакетик с замком. Покрышки имеют хороший протектор и боковые обозначения.
Приобрести их можно как минимум в официальном интернет магазине производителя, и стоят они 400 рублей. Цена несколько странная, так как есть в продаже и другие модели покрышек от «DiP Models», которые продаются за 350 рублей.
Поэтому непонятно, что послужило поднятию розничной цены на новые покрышки.
Седельный тягач от «IXO»
Производитель масштабных моделей «IXO Models» выпустил несколько новеньких седельных тягачей в 43-м масштабе, которые в скором времени станут доступны для покупки в российских интернет магазинах.
Одним из новых тягачей стал американский капотный тягач Freightliner Coronado 2021-го модельного года. Грузовик закреплен на плоской подставке, на которую нанесено название грузовика и логотип производителя.
Сам тягач выполнен в лучших традициях американских грузовиков, если мы говорим о прототипе, и со стандартной детализацией, если речь идёт о масштабной модели.
Кабина отлита из металла и покрашена в чёрный цвет. На боковины нанесены полосы синего и серого цвета, которые расширяются спереди и сзади. Передний бампер выполнен из пластика и покрыт хромом.
Снизу бампера место под номерной знак и сам номер, габаритные огни просто покрашенные оранжевой краской и габаритные «усики» являющиеся единым целым с бампером.
Выше находится массивная радиаторная решетка, полностью покрытая хромом, а так же есть эмблема «Freightliner». На краю капота отдельной деталью сделана хромированная мухобойка.
Четыре передние фары выполнены из прозрачного пластика и помещены в хромированные корпуса. Остекление из прозрачного пластика, аккуратные стеклоочистители ветрового стекла, хромированные корпуса воздушного фильтра.
Классические выхлопные трубы направленные вверх, наружные зеркала вместе с кронштейнами покрыты хромом, а так же хромированным сделан козырек над ветровым стеклом. Огни автопоезда просто покрашены в оранжевый цвет.
Колёсные диски вместе со ступицами сделаны хромированными, а покрышки имеют хороший проектор и боковую детализацию.
Два круглых топливных бака с каждой стороны, по две ступеньки для подъёма в кабину, габаритные огни на боковинах просто покрашены, и это же касается боковых указателей поворотов.
На крыше кабины две дополнительные фары освещения, рожки звукового сигнала и спойлер покрытый хромом.
За кабиной на раме имитация рифленых алюминиевых листов, есть шланги и поручень на задней стенке.
Отдельными деталями сделаны крылья задних колёс, а так же две трубы на которых разместились задние фонари и номерной знак. Круглые фонари просто покрашены в красный цвет, да и квадратные фонари заднего хода видимо, сделаны по тому же принципу.
По предварительной информации, седельный тягач поступит в продажу во второй половине лета, и будет стоить 3 600 рублей.
Будущий журнальный автобус
Вчера в официальной группе журнальной серии «Наши автобусы», представитель издательства «MODIMIO» раскрыл секрет касаемо одной из будущих масштабных моделей журнала.
Однако не все коллекционеры остались довольны этой новость. А сколько будет довольных и недовольных подписчиков канала, мы узнаем в комментариях под статьей.
- Друзья, не забывайте подписываться на канал, а в конце статьи ставить лайк, и по возможности, писать комментарии. Вам это ничего не стоит, а для канала будет большая польза в продвижении.
Так вот, в 51-ом выпуске, который поступил в продажу в сентябре прошлого года, была представлена модель немецкого городского автобуса MAN SL 200. К слову, выпуск до сих пор находится в продаже.
И тут вдруг в издательстве решили напомнить о ранее выпущенном автобусе MAN SL 200, и часть подписчиков не растерялись и задали представителю издательства любопытный вопрос.
Вопрос был банально простой, и касался возможного появления в журнале автобусов марки «Mercedes-Benz». На этот вопрос представитель издательства ответил, что такие модели обязательно будут.
На мой взгляд, самым простым является автобус Mercedes-Benz O307, который можно создать на формах ранее выпущенного MAN SL 200, только с некоторыми изменениями.
Таких автобусов в нашей стране хватало, а вообще, в нашей стране помимо модели «О307», эксплуатировались и другие модели автобусов немецкой марки «Mercedes-Benz».
Так что, автобусы эти может и не наши, но мы на них ездили и видели на дорогах. А вообще, если делить на наше и не наше, автобусы «Икарус» из Венгрии, но к ним у людей претензий почему-то не возникает.
В общем, как только появится более конкретная информация, вы узнаете ещё одними из первых.
Как вам новости? Своими впечатлениями делитесь в комментариях под статьей.
Оставайтесь с нами, и вы будете всегда в курсе интересных новостей. Делитесь статьями в социальных сетях и ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ НА КАНАЛ
Продолжение следует...