В летние месяцы российские поезда превращаются в филиал ада на Земле. Пассажиры, массово отправляющиеся «на юга», сутками сходят с ума от нестерпимой духоты, кондиционеры ломаются, дети плачут, а родители уже не хотят ни на какое море. Что делать, если в вагоне слишком жарко? Кому жаловаться? И можно ли получить компенсацию за поездку в таких адских условиях? Расскажет 78.ru.
Поезда — один из самых популярных, комфортных и пока ещё сравнительно недорогих (по крайней мере, по сравнению с самолётами) способов передвижения из России. Чистое бельё, горячий чай в обязательном подстаканнике, кроссворды, меняющиеся пейзажи за окном, приятные и интересные собеседники — вот за что многие нежно любят железные дороги. Однако с началом летней жары весь этот романтический флёр становится неважным: тут бы живым до места назначения добраться.
В этом году тепло хоть и пришло почти во все российские регионы относительно поздно, но зато сразу побило все исторические рекорды. Например, в Москве последний день мая стал самым жарким за последние 17 лет: температура воздуха почти достигла 30 градусов. А в Петербурге аномально жаркой оказалась вся третья декада мая: показатели среднесуточной температуры стали самыми высокими за весь всю историю наблюдений, перекрыв рекорд 1889 года.
«Ощущение, что смерть близка»
Неудивительно, что в соцсетях в последние дни множатся жуткие истории о невыносимых условиях в поездах дальнего следования. Несколько суток в раскалённой железной коробке с неработающим кондиционером и наглухо забитыми окнами выдержит далеко не каждый закалённый путешественник, а что уж говорить о пожилых людях и мамочках с детьми.
— Сели вчера в вагон, жара — адский адище. Пот течёт ручьями, - рассказывает о своём неудачном опыте одна из пассажирок Надежда Баранова. — Ладно, скоро ведь тронемся и заработает кондиционер... Тронулись. Вагон полный. Кондей не работает. Проводник говорит — вагон перегрелся, надо время, чтоб кондиционер «разогнался». Сидеть уже нет сил, спасибо, что соседи на нижних полках адекватные, разрешили сидеть... Залезла на свою вторую полку. Окно открывается в виде форточки сверху сантиметров на 10, оттуда — ни дуновения... В обморочном состоянии проваливаюсь в дрёму. Выплываю из неё через час с ощущением, что смерть близка.
Решить проблему с помощью горячей линии РЖД не удалось: выяснилось, что этот поезд относится к другому перевозчику, а тот на звонки и вовсе не отвечает. Когда же автору наконец удалось до него дозвониться, ей сообщили «приятную» новость: она могла написать претензию до отправления, а теперь может это сделать только на конечной станции, когда доедет до места назначения. Хотя в этих реалиях уместнее было бы сказать «если доедет». «То есть — либо ты ещё не знаешь о грядущих проблемах, либо умер к концу поездки», — иронизирует туристка.
— Едем, одежда на мне, да и на всех, я думаю, мокрая. Дышать нечем. Дети вокруг ревут и воют, я тоже готова завыть, — пессимистично заключает она.
Таких рассказов в Сети — тысячи, причём из года в год этот кошмар повторяется в практически неизменном виде. Вот как описывает свой печальный опыт петербуржец, пару лет назад добиравшийся домой из Сочи поездом:
— +40 в вагонах, и даже окна не открываются. Люди до самого Краснодара сходили, не выдерживали. Только из нашего вагона несколько семей с детьми в Туапсе выпрыгнули, чтобы на такси дальше ехать. А начальник поезда сидит в единственном вагоне с кондиционером и тыкает в СанПиН. Кое-как удалось этого *** уговорить, чтобы пришёл слесарь и окна распилил, чтобы хоть немного продувало.
«Я так в поезде Мурманск — Адлер ехал, только ещё и с заколоченными наглухо окнами. Чуть не сдох», — с содроганием вспоминает другой турист.
К слову, такие муки испытывают далеко не только «счастливые» обладатели билетов на море. С другими направлениями летом творится примерно то же самое.
Самый простой вывод, который напрашивается после прочтения всех этих рассказов — зачем мучиться в поезде, если можно за пару часов с комфортом долететь куда нужно? Увы, билеты на самолёт могут себе позволить не все. Кроме того, до многих южных направлений в связи с закрытием аэропортов сегодня можно добраться только на поезде.
Поэтому перед поездкой стоит вооружиться полезной информацией, которая поможет сделать поездку более комфортной — ну или хотя бы получить компенсацию за физические и моральные страдания.
Какая температура должна быть в вагоне?
В п. 5.1.80 СанПиН чётко закреплено: в летнее время температура воздуха в пассажирских вагонах должна быть не ниже +22 и не выше +26 градусов Цельсия. Причём нормы одинаковы для всех типов вагонов — как для плацкартных, так и для купейных или СВ.
Но есть нюанс: речь тут идёт только о вагонах с кондиционерами. Иными словами, если вагон не оснащён системой кондиционирования, апеллировать к этому пункту бессмысленно, поскольку обеспечить соблюдение этой нормы просто технически невозможно. Вероятно, в идеальном мире все вагоны давно оснащены кондиционерами, но в реальности пассажиров всё ещё зачастую перевозят старыми поездами, до которых современные веяния так и не дошли.
Если вам не повезло и вы попали именно в такой вагон, выход всё равно есть. Обратитесь к проводнику и настоятельно попросите его включить вентиляцию. Здесь речь именно о системе вентиляции — в отличие от кондиционеров, она есть в каждом поезде, и её использование также прописано в СанПиН:
Система вентиляции должна быть рассчитана на непрерывную работу для обеспечения подачи наружного воздуха летом не менее 20 куб. м/ч и зимой не менее 10 куб. м/ч на каждое место в вагоне. При этом концентрация двуокиси углерода в купе не должна превышать 0,1 об.%
Понятно, что замерять содержание чего-то там в воздухе проводник не будет, но наверняка впечатлится вашей юридической подкованностью и нажмёт кнопочку включения. Конечно, особенно прохладно не станет, но хотя бы в вагон начнёт поступать свежий воздух взамен спёртого — согласитесь, вдыхать ароматы трав приятнее, чем амбре от носков соседа по купе.
А чтобы вас не угораздило попасть в душный вагон, внимательно изучите специальные символы при покупке билета на сайте или в приложении РЖД. Вагоны с системами кондиционирования воздуха там обозначены «снежинкой».
Жара в вагоне: кому и как жаловаться?
Но что делать, если взят «правильный» (и значительно более дорогой) билет, а в вагоне всё равно пекло и нечем дышать? Молча терпеть — не вариант. Каждый пассажир имеет право на качественную услугу, тем более что он за неё платит.
1. Первый шаг — обращение к проводнику. Не слушайте его отговорки о том, что поезд «ещё не разогнался» и окна «не открываются». Некоторые проводники просто не хотят включать вентиляцию и открывать окна, чтобы потом не ругаться с бабулями, которым «слишком холодно», и с мамочками, которые боятся простудить детей.
2. Если проводник не может помочь, требуйте, чтобы пришёл начальник поезда. Пока начальник поезда добирается до вашего места, запаситесь нужными ссылками, чтобы было чем оперировать в беседе. Например, «Постановление Главного государственного санитарного врача РФ от 04.03.2003», которое опубликовано на официальном сайте РЖД.
Начальник поезда может поступить двумя способами: либо наладить нормальную работу кондиционеров, либо, если это невозможно, предоставить пассажирам другие места с лучшими условиями.
3. Если ничего из этого не произошло, составьте акт в письменном виде. Желательно коллективный, например, объединившись с соседями по купе. Этот акт составляется в двух экземплярах, один из которых передаётся начальнику поезда — он обязан принять у вас жалобы и дать ей дальнейший ход.
4. После завершения поездки нужно будет направить претензию в адрес пассажирской компании. Можно написать прямо в приёмную генерального директора АО «ФПК» Владимира Пястолова — контакты можно найти на сайте компании. К претензии обязательно приложите доказательства того, что вы ехали в плохих условиях — подойдёт фото термометра с температурой выше положенной, видео с не открывающимся окном и т. д.
Разумеется, не факт, что вам ответят, но такие случаи бывали, а некоторым пассажирам даже удалось добиться компенсации.
— В подобных ситуациях советую требовать до 10 тыс. рублей, — говорит юрист Общества защиты прав потребителей «Общественный контроль» Дмитрий Лесняк. — По закону подразделение ж/д обязано рассмотреть вашу претензию в течение месяца. На практике обычно принимается положительное решение, и до суда дело не доходит.
Как спастись от жары в поезде: полезные советы
Но это всё потом — а как спасаться от жары прямо сейчас? Опытные пассажиры делятся в соцсетях лайфхаками.
Только не у туалета
Лучше не брать места у туалета — там душнее всего.
Пейте много воды
Берите в дорогу как можно больше воды и пейте максимально часто, чтобы избежать обезвоживания. Это особенно важно для детей.
Мокрые простыни
Обильно смочите полотенца водой и протирайте время от времени лицо и тело. В советские годы, когда никаких кондиционеров в помине не было, мочили целые простыни и укрывались ими.
Душ на станциях
Не упускайте возможности выйти подышать на каждой станции. А во время длительной остановки можно даже сходить в душ на вокзале, правда, только за отдельную плату. Кстати, такая возможность есть и в некоторых поездах — обратитесь к проводнику, чтобы узнать подробности и стоимость.
Веер
Вспомните о таком давно вышедшем из моды аксессуаре как веер: бывалые путешественники утверждают, что и в 21 веке они более чем актуальны, по крайней мере, в плацкартных вагонах.
Вагон-ресторан
От жары можно спастись в вагоне-ресторане. Причём необязательно что-то заказывать по космическим ценам — благодаря сервисам доставки можно заказать любую еду прямо к поезду на любой станции.
Вызвать врача
Эта информация, надеемся, вам не пригодится, но тем не менее, знать её будет нелишним. Если вам стало совсем плохо, попросите вызвать скорую помощь к ближайшей станции. В случае госпитализации перевозчик обязан будет бесплатно доставить вас после выписки из больницы до первоначального места назначения. Главное, не забыть взять с собой полис ОМС и потребовать от медучреждения справку о госпитализации.
«Народ поднял бунт»
К слову, у Надежды Барановой история с поездкой всё-таки окончилась хорошо: девушка проявила завидную настойчивость и сумела добиться своего. В итоге из всего вагона только ей предложили перейти в другой вагон с работающим кондиционером.
— Собираем вещи, дико неудобно перед соседями, которые остаются в этом аду, — рассказывает пассажирка. — В вагоне с кондиционером просто рай, расправляем постели, умываемся, пьём воду, ложимся. Не верится своему счастью. Усыпаю в слезах от жалости к пассажирам адского вагона. Проспав 12 часов, просыпаюсь отдохнувшей и почти счастливой. Мимо меня по проходу тянется вереница людей. Вижу и моих прежних соседей — бабушка сообщает, что расселяют весь вагон. Народ поднял бунт. Я радуюсь.