Про новое пополнение коллекции, я рассказал в прошлых статьях, это Икарусы.
Сегодня я предлагаю перенестись, на ровно на 35лет назад. В 1989году моему отцу, за выполнение поставленных задач, выписали путёвку на базу отдыха, располагавшиеся в совхозе "Россия". Это большой совхоз располагался на берегу Черного моря, между Адлером и Абхазией, где сейчас Олимпийский парк г. Сочи.
Мы собрались всей семьёй, в поездку на море. Мы с братом были совсем детьми и не могли представить, что это такое. Со слов родителей, мы ждали чего-то особенного и незабываемого.
Начало июня. На море мы летели на самолёте, прямой рейс Ленинград-Адлер. Это был аэробус Ил-86. Давали напитки и еду. Особенно порадовали, это электронные игры Электроника. Мне по очереди, достались две "приставки", вариант где Волк ловил яйца и где Космонавт перепрыгивал по островкам между лавой. Поэтому полёт прошёл с большим удовольствием.
На выходе из аэропорта, светило ослепительное солнце, пахло сладкими цветами, дул обжигающий ветерок. На автобусе привезли на базу отдыха. Мы расположились в небольших домиках с двумя комнатами и прихожей. Столовая была общая на территории. Сама территория мне казалась джунглями. Среди пальм, зарослей бамбука и неизвестных растений, были ухоженные дорожки с качелями и фонтанчиками. Слышался шум моря.
Но вернёмся к нашей теме. В один из дней, мы поехали "в город", на рынок. На рейсовом автобусе Икарус-260, мы по серпантинам, добрались до рынка г. Адлер. Жара, вокруг лимонады, фрукты, мороженное. Просто счастье. И вот среди этого изобилия, вижу открытую лавочку с игрушками. Мой младший брат, конечно стал просить очередную игрушки. Но мой взгляд сразу заметил, за спиной продавца, коробки с модельками. Когда родители разрешили нам выбрать по одной игрушке, казалась что вот он рай... Продавец мне на выбор положил, несколько коробок с моделями. До этого у меня уже было около пяти моделей, легковых машинок. Но в тот момент, мне особо приглянулись модели Камазов.
Наверное в то самый миг, решилась судьба моих увлечений и коллекционирования, я стал целенаправленно интересоваться именно грузовой техникой и автобусами. И вот перед мной несколько коробок с модельками Камазов. Камаз-5410 с прицепом, конечно был желанным, но его цена была самой дорогой. Был короткий Камаз-5320 и длинный Камаз-53212. Камаз-5320 - 5рублей, а Камаз-53212 -5руб 50коп. А нужно выбрать один... И тут мой 4летний братец хватает коробку с коротким камазом. Ну куда тебе.. это же не игрушка, а моделька - подумал я. Родители было очень добры к нам и разрешили взять два этих Камаза, условно дешевый короткий братику, а длинный подороже мне. Но я то знал, что они оба будут моими...
Вот так началась история моей коллекции грузовых моделей. С братом я позже договорился, честно выменял на другую игрушку. Конечно эти Камазы, я хранил бережно и доставал из коробки только по праздникам.
Позже я подписался на журнал Моделист-конструктор, если кто-то помнит, на обороте всегда печатались коллекционные модели с фото и описанием. Из этого журнала я узнал об огромном мире моделей, выпускавшихся в те времена. В такой большом городе как Ленинград и позднее Санкт-Петербург, было множество мест где продавались эти модели. Особые места это Гостиный двор, ДЛТ, детские универмаги, сувенирные отделы в гостиницах и редкие выставки. Родители и все родственники уже знали моё увлечение коллекционированием, знали какой подарок нужно дарить.
И вот спустя 35лет, эти Камазы в родных коробках, занимают почётное место в моей коллекции. И каждый раз я вспоминаю солнечный Адлер и рынок где свершилась судьбоносная покупка.
КамАЗ-5320 АРЕК 1988г. Светло-синия кабина, бежевый кузов, черная рама, черные зеркала.
Сама модель на мой сегодняшний взгляд, странно изогнута. Кабина запрокинута назад. При этом всё на своих местах и не сломано.
Особенно привлекало, это откидывающаяся кабина и задний борт.
Подпружиненные колесные оси, добавляли реализма к модели.
Встречались такие модели и настраиваемым тентом и других цветовых сочетаниях. Фары были не отдельным элементом.
КамАЗ-53212 АРЕК 1988г. Синяя кабина, коричневый кузов, черная рама, черные зеркала.
Кабина со спальником и защитными щитками (сбоку, на уровн фар), шасси и кузов длиннее.
Так же откидывающаяся кабина и задний борт.
Другие элементы модели унифицированные и аналогичны описанной предыдущей модели.
Вот они вместе, вдвоем. Младший брат КамАЗ-5320 и старший брат КамАЗ-53212.
В следующих статях, расскажу об остальных Камазах, из моей коллекции.