Россия — на фронтире беспилотных грузоперевозок. Результаты пилота, в рамках которого наша страна в прошлом году первой запустила коммерческую перевозку грузов с помощью беспилотного автотранспорта, подтверждают отличные перспективы отрасли.
Движение беспилотных грузовиков было открыто на трассе М-11 «Нева». Сейчас в перевозках в автоматическом режиме участвуют 16 автомобилей. Общий пробег превысил 2,14 млн километров, коммерческий грузооборот составил более 152 млн кубических метров-километров.
Ожидается, что до конца текущего года на трассу выйдет уже 43 роботизированные фуры. Вырастет и количество участников. В частности, сейчас свои грузы с помощью беспилотных автомобилей возят Wildberries, X5, «Магнит», «ПЭК».
До 2026 года география беспилотной логистики расширится за счет ЦКАД и М-12 «Восток» — к этому времени трасса должна достигнуть Тюмени. Тем самым автоматизированные перевозки станут доступны уральскому бизнесу.
На магистрали планируется внедрить сервисы «умной дороги», включающие в себя беспроводную связь, цифровой двойник трассы, навигацию, круглосуточные аварийные и дорожные службы. Проект может стать прорывным для автомобильной логистики.
ЯНАО и Югра уже успешно испытали беспилотные автомобили на крупных нефтегазовых объектах. На Ямале беспилотные КамАЗы курсируют на Восточно-Мессояхском месторождении. В ХМАО беспилотную грузовую систему испытали на дорогах Южно-Приобского месторождения.
Очевидно, что регионы УрФО — в числе бенефициаров беспилотной логистики. Так, на северных территориях автоматизированные грузовики позволили в два раза увеличить объем грузоперевозок из-за способности работать в круглосуточном режиме и выросшей скорости доставки.
ⒸЗапомните: всегда будет следующий поезд