Так уж случилось, что очередным шагом в моей карьере стала "перекупская" деятельность. Продавать и покупать автомобили было мне не в первой, поэтому решил рискнуть. Стоило в яндексе поинтересоваться, с чего начать, как на выбор тут же было предложено несколько курсов по "перекупству". Сложно даже себе представить, что есть такие. Выбор мой пал на "школу честных перекупов". Особенно грело уши "ЧЕСТНЫХ". Как человеку с повышенным требованием к справедливости - это слово равно, что красная тряпка для быка. Учился я онлайн, так как это было более удобно и дешево. Сразу подведя итог, скажу , что весьма и весьма неплохое обучение в плане узнать какие-то юридические вопросы, технические, как общаться с людьми и т.д.
Но тем не менее, меня постоянно не покидала мысль, что этот бизнес ( назовем бизнес), все таки не такой "честный", как мне хотелось бы. Для классического "перекупа" быть честным - это значит не крутить пробеги и при продаже сказать, что ты "перекуп"....пардон, "профессиональный продавец", как нынче принято говорить.
Да только меня беспокоили другие аспекты сего занятия. А именно спекулятивная сторона вопроса. Ведь заработок "перекупа" в первую очередь складывается из разницы в цене покупки и продажи. Вот и нужно как можно сильнее "отжать" продавца. Например, искать очень много недостатков в автомобиле. А если авто Б/У, то недостатков в нем любой более менее разбирающийся человек в автомобилях найдет не один десяток. И вот если продавец мягкий либо спешит , то он отдаст автомобиль ниже рыночной стоимости процентов на 20, а если повезет, то и на 50%.
Помню как сам начинал этим заниматься и повидал столько приятных людей, которых был вынужден " разводить" . И по началу даже чувствовал некий восторг , что удалось так дешево купить автомобиль.
Ну а дальше начинается продажа. И здесь уже задача внимание с недостатков перевести на достоинства. К примеру сколы, из-за которых просили скидку на перекрас элемента, теперь преподносятся, как эксплутационные моменты, но ведь сам то элемент зато в заводском окрасе.
Я долго размышлял, какая же польза и ценность от "перекупа". Большинство этим вопросом даже и не задается. Люди сосредоточены на зарабатывании денег. Возможно и я бы не стал об этом размышлять, если бы доход от этой деятельности был более стабильным. Возможно это просто зависть перед более успешными "коллегами", которые более напористые, активные и с высокими заработками. Пока истинную причину установить не удалось.
Вот какую пользу я выяснил:
- человек хочет продать машину быстро и ему просто срочно нужны деньги. В основном перекуп дает больше, чем трейд ин либо ломбард ( ну это опять же зависит от наглости перекупа. Я встречал до того наглых товарищей, что они "отжимали" людей до такой степени, пользуясь их ситуацией, что продавец чуть ли не даром отдавал )
- Авто, требующие ремонта ( кузовного либо слесарного). Ребята выкупают , ремонтируют и продают. Но опять же не понятно, как и где ремонтировали эти авто. Ведь человек делает авто не для себя. Наверняка, используются самые недорогие материалы. Да и технология нарушается после этого. Но будем надеяться, что ребята собираются работать в долгую и на ремонте не экономят
- Продавец не хочет заниматься продажей сам и просто готов отдать первому, кто приедет. Ехать ему тоже никуда не охота. Выставил объявление - приехали забрали. Как правило, если цена ниже рынка - "перекупы" сразу едут забирать.
- Один из самых главных плюсов, мой любимый ( это касается "перекупов", которые готовы работать в долгую.). Создается канал в телеграмме или ватсапе, также подходит авито кабинет. Там выкладываются только "хорошие машины". Как правило с небольшим пробегом, свежих годов выпуска, 1-2 хозяина. Такие "перекупы" пользуются спросом у автоподборщиков. Надо понимать, что такие авто чаще продаются по верху рынка. Да еще и подборщик возьмет свой процент. Автомобиль окажется по итогу дороже процентов на 30, если бы Вы сами его покупали. Но опять же не все разбираются и не у всех есть время искать.
- Ребята, которые таскают авто из-за границы. Вряд ли Вы сами поедете поедете в Германию или Корею, чтобы купить там автомобиль.
Ну а теперь поговорим о минусах. Есть такой блогер "Ильдар автоподбор". В одном из своих видео, со свойственной ему манерой однополярной точки зрения , он высказывался уже о "перекупах". В целом, конечно же, можно с ним согласиться, но лишь частично:
Самый главный минус: растут цены на авто. Перекуп - это тот же спекулянт. Ведь что сейчас происходит на рынке ? Хороших машин все меньше и меньше. "Перекупы" ищут хорошие варианты, выкупают их ( порой даже не торгуясь) и накидывают 10-20-30 процентов и продают дальше. Он не скажет Вам о каких-то ньюансах по машине , которые знает собственник автомобиля. А дальше следующие продавцы видя его цену на автомобиль так же начинают повышать цены. Бывает, что автомобиль проходит 5-6 "перекупов" прежде чем обретет своего владельца.
Давайте пофантазируем, что будет, если закончатся частные перекупы. Оставим лишь юридические организации. Салоны, ломбарды ну и проф.продавцы, зарегистрированные , как ИП. Все таки время СССР закончилось и полностью они никуда не изчезнут.
Я думаю, что станет лучше. Все таки у "перекупа" появится некая ответственность и шибко наглые барыги с рынка уйдут. Также необходима какая-то лицензия на осуществление подобной деятельности. Дабы этим занимался не каждый у кого есть деньги, а все таки человек, прошедший какую - либо подготовку.