Побывав в Ярославле, смог ознакомится в качестве пассажира с новым для Волги типом судна.
В декабре 2023 года заказчику был сдан электрокатамаран БЕЛОЯР проекта Looker 1100H. И сейчас судно вышло в эксплуатацию. Сейчас электроход работает на прогулках в Ярославле.
Прокатится на нем можно сейчас в Ярославле, как сложится далее судьба судна - посмотрим. В том плане, куда его потом отправят работать.
Планировка салона отличается от той, что приведена на чертеже общего расположения - так салон выглядит сейчас
как видно, сейчас судно приспособлено под прогулки
Теперь о судне - краткая сводка технических характеристик (источник - http://www.seatech.ru/)
- Длина габаритная, м - 32,3
- Длина по КВЛ, м - 29,9
- Ширина габаритная, м - 9,90
- Высота борта, м - 4,09
- Надводный габарит, м - 11,3
- Осадка по КВЛ, м - 1,40
- Водоизмещение полное, т - 82
- Мощность ГД, кВт - 2x600
- Емкость АБ, кВтч - 1130
- Скорость макс/экспл, км/ч - 30/20
- Продолжительность рейса, ч - 8
- Пассажировместимость, чел. - 130
- Экипаж, чел. - 3
- Материал корпуса и надстройки - алюм.сплав
- Класс РРР - +О2,0 СИЭ (АБ)
Батареи (2 шт. по 565 кВтч) обеспечивают дальность хода до 250 километров.
Ощущения на ходу необычные - нет характерных шумов и вибраций дизельного двигателя. Особенно это проявляется на малом ходу - посадка осуществляется из ковша речного вокзала у 8 причала, поэтому на спокойно воде судно начинает свое движение практически бесшумно. Из дополнительных шумов, если прислушиваться, можно выделить шум системы вентиляции и системы кондиционирования.
Насколько я смог выяснить - БЕЛОЯР - головное судно серии. Сейчас на верфи заложено второе судно этого проекта. Таким образом в настоящее время в нашей стране эксплуатируются электросуда трех типов:
проект ТФРП.401 - 18 судов в работе и два строится
проект РЕГК.122 - тип ЭкоходЪ - построено и работает три судна
проект Looker 1100 - тип БЕЛОЯР - построено одно судно и одно в постройке
Численность и разнообразие уже позволяют говорить, что это серьезное направление в строительстве судов для внутригородских транспортных (ТФРП.401) и экскурсионных линий (ЭкоходЪ и БЕЛОЯР). А как сложится судьба этого направления будем наблюдать.