Я стараюсь не писать длинных статей, но эта будет немного больше, так как катализатор – важный элемент. Он влияет на работу многих систем. У меня на машине стоял именно такой нейтрализатор.
Когда я купил автомобиль, он был в плохом состоянии. Пришлось прикладывать руки. На форумах пишут, как легко проверить нейтрализатор. Закрывают выхлопную трубу ладошкой. Но это все ерунда. Чтобы на своей машине проверить, я просто ослабил вот это соединение.
Так как температура нейтрализатора довольно высокая, то сверху между этим соединением и кузовом автомобиля проложил специальный теплоизолирующий материал. И решил проехать. Я сразу почувствовал разницу.
Получается, что выхлопные газы выходят без затруднений. Я почувствовал, что машина стала резвее. Я снял его и разрезал болгаркой. Соты спереди были осыпаны, а по окружности забиты. Никто его не менял, поэтому от времени такое произошло.
Также соты могут забиться из-за некачественного топлива, либо форсунки сильно льют бензин. Он не успевает сгорать, и катализатор закоксовывается. Я вытряхнул все соты, а соединение, которое разрезал болгаркой, заварил.
После этого я почувствовал улучшение. Но был один минус – резонирующий звук. Затем я снова снял, обрезал соединения и по длине нейтрализатора подобрал по диаметру такую же трубу. Вместо катализатора приварил трубу и поставил на место.
Будет немного больше вероятности того, что быстрее прогорит глушитель. Если форсунки нормально работают, то не будет сильного запаха от выхлопных газов. У меня стояло первое поколение с одним датчиком.
Если у кого уже с двумя, то придется в резьбу, где стоит второй датчик, ставить обманку.
Как еще можно определить причину забитости нейтрализатора
Например, вы легко набирали скорость 120 км в час. Со временем стало хуже. Причина может быть в этом. Сам катализатор стоит дорого. Я думаю, если его полностью убрать, то вы ничего не потеряете. Единственное, это будет влиять на экологию. Поэтому не могу такое рекомендовать. Решать только вам.
Также нельзя выхлопные трубы выстукивать. Частицы, которые отвалятся, может затянуть в двигатель. Покажу, как на моем автомобиле переделано.
Вот у меня труба, которая приварена вместо нейтрализатора. Поэтому выхлопные газы с легкостью идут дальше.
Мне уже дальше не надо будет думать, забит катализатор или нет, влияет он на что-либо или нет. на соединениях можно поставить медные болты, либо обычные с латунными гайками. Они обгорают, поэтому проще будет открутить.
Если остались вопросы, давайте обсудим их в комментариях. Не забывайте подписываться и ставить лайки. Всем добра!
ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: