Причина, по которой A-100 называется самолетом управления радиоэлектронной борьбы раннего предупреждения, заключается в том, что: современное электронное оборудование уменьшилось в размерах, но его характеристики увеличились геометрически. Большой самолет может вмещать множество электронного оборудования! Он оснащен крупномасштабным радаром раннего предупреждения с электронным мониторингом и оборудованием для создания электронных помех и электромагнитного подавления.
С точки зрения внешнего вида, A-100 оснащен большим количеством электронных антенн, чем его предшественник А-50, что указывает на дальнейшее повышение его вычислительной мощности для обнаружения и приема электронных сигналов.
Кабина носовой части A-100 оснащена небольшой антенной радара (которая может использоваться для обнаружения низковысотных целей), а в фюзеляже также имеется множество антенн в форме лезвия, что показывает, что он выполняет функцию электронного перехвата сигналов, то есть после перехвата электронных и электромагнитных сигналов противника они экранируются и сохраняются на большом бортовом сервере.
В самолете локаторе A-100 используется жидкокристаллический дисплей, клавиатура и мышь ... По сравнению с A-50, самолет 21 века!
Модель A–100 по-прежнему представляет собой большую поворотную антенну, но она состоит из двух расположенных вплотную S-диапазона и UHF-диапазона. Если это конфигурация антенны, то A-100 станет первым в мире самолетом раннего предупреждения с активной фазированной антенной решеткой, использующим двухдиапазонный радар.
Новый радар в куполе будет иметь электронное управление по высоте, а азимут будет контролироваться поворотом купола. Система будет вращаться каждые 5 секунд, что улучшит способность радара отслеживать быстро движущиеся цели.
На сегодняшний день самолет А-100 "Премьер" проходит программу госиспытаний.