Как ранее говорилось, я поставил перед собой задачу максимально оставить родную краску. Но перед этим устранить очаги ржавчины. Да. Я знаю, что ржавчину победить нельзя, но ее можно приостановить. И чем на дольше — тем лучше)
и так. Мы имеем ВАЗ 2101, который был подмазан кисточкой не в цвет. под некоторыми "подмазами" начинает развиваться коррозия.
Далее — капелька наглядности и приятных вещей.
имеем:
Для того, чтобы снять старые подкрасы использую Уайт-спирит.
и получаем такой результат:
А теперь приятные моменты…
Предыдущий владелец жил по принципу "В любой не понятной ситуации мажь краску". По этой причине, после того, как я вскрыл все подкрасы — я понял, что "болявые" точки — лишь 20% от всех подкрасов.
Остальные 60% "подкрасов" — битумные пятна!
Это дало мне надежду на лучшее и я перешел к следующему этапу:
Взяв дремель с насадкой, я пошел по всем сколам и точкам ржавчины. необходимо снять рыхлятину, и по возможности зачистить до метала, но таким образом, чтобы не загнать ржавчину под живой металл.
Зачистил до такого вида.
Далее идет преобразователь ржавчины. Оказался ядренее, чем я думал. Проникает в структуру краски и может оставить темные пятна при реакции. По умолчанию — преобразователь является белым кремом. При реакции с окислами становиться синим. И чем больше окислов — тем синее он становится… руки проедает. Да я опять работаю без перчаток. а ржа, которая вбилась в поры кожи дала синий пигмент, который я смог отмыть спустя неделю. стерев кожу)
Далее снимаем результат травления и подкрашиваем по границам обработанной площади (естественно не забываем заматовать и обезжирить поверхность)…
вышло так:
Это только первый слой подкраса. Поставил себе задачу вывести все заподлицо. Затем абразивная полировка и покрытие Керамикой после керамики можно по финансам натереть твердым воском. И считаю, что такой "Сэндвич" будет очень комфортно сидеть на кузове копеечки.
П.с. Кто нибудь до этого места дочитал?)