Сегодня многие ищут доступные автомобили с автоматической коробкой передач, и в свете последних событий надежды россиян во многом связаны с АвтоВАЗом. На автомобили LADA раньше ставили японские автоматы Jatco, а позже – коробки от Renault.
После ухода Renault из России пришлось искать новые решения. И вот уже спустя полтора года, АвтоВАЗ начал серийное производство моделей Лада Веста с АППП.
Теперь в продаже — Веста на автомате в версиях седан, седан Cross, SW и SW Cross. Стоимость обновленной модели стартует от 1,6 млн руб. и, пожалуй, это самый доступный автомобиль. Давайте посмотрим, какая АКПП стоит на этих моделях и как агрегат чувствует себя в движении.
Какой автомат установлен на Ладе
Обновленная модель Лада Веста с АКПП получила вариаторную трансмиссию, и на это есть как минимум две причины:
- Во-первых, вариаторная трансмиссия значительно дешевле любой современной гидротрансформаторной коробки передач. А поскольку LADA всегда позиционируется как бюджетный автомобиль, этот выбор был очевиден. Это позволяет АвтоВАЗу сохранять конкурентоспособность в своем сегменте.
- Во-вторых, вместе с новым двигателем 1,8 вариатор обеспечивает более низкий расход топлива по сравнению с традиционной автоматической коробкой передач. Это тоже важно для LADA как народного автомобиля, ведь экономичность всегда в цене.
Поставщика новой АКПП для Vesta АвтоВАЗ не называет, поскольку существуют риски введения вторичных санкций в отношении производителя. Однако известно, что этот агрегат китайского происхождения и уже не первый год успешно устанавливается на аналоги Vesta с АКПП и атмосферным двигателем.
Как устроен вариатор на Весте
Для конструкторов LADA было важно создать простой и надежный агрегат, поскольку LADA является "народным" автомобилем. Вариатор здесь подходит лучше всего.
Принцип такой трансмиссии простой: два конических шкива и стальной ремень, которые непрерывно изменяют передаточное отношение, позволяя двигателю всегда работать в оптимальном диапазоне оборотов. В LADA Vesta используется стальной ремень, а вариатор рассчитан на крутящий момент до 180 Нм. Двигатель LADA 1.8 выдает 170 Нм, что оставляет необходимый запас прочности.
Плавную передачу обеспечивает гидротрансформатор, как на классических автоматических коробках. Он блокируется на скорости 15 км/ч, что повышает экономичность. Вариатор потребляет около 7 литров масла для эффективного охлаждения и защиты от перегрева. Инженеры заявляют о рекомендации менять масло 1 раз – через 30 тысяч километров.
Какой мотор стоит на Lada Vesta с АКПП
Новый вариатор Vesta работает вместе с обновленным 1,8-литровым двигателем мощностью 122 л.с.
Еще ранее для механической АКП двигатель был существенно модернизирован, и были решены основные проблемы, на которые жаловались покупатели: высокий расход масла, рывки при разгоне, возможность погнуть клапаны о поршни при обрыве ремня ГРМ.
Теперь эти проблемы устранены, и на сегодняшний день, а двигателю уже почти год, такие проблемы по отзывам не встречаются.
Как едет Веста на автомате
Все владельцы отмечают, что у новой нет вибраций и рывков при трогании с места. Например, когда вы стоите на светофоре, вы будете двигаться без рывков – передачи переключаются плавно. Она резвая, с места очень быстро набирает скорость благодаря 122-сильному мотору.
В целом, у Весты за 9 лет сложилась очень хорошая репутация. У автомобиля отличное шасси, которое обеспечивает хорошую управляемость, а также отличная подвеска, оптимизированная под российские дороги – она отлично поглощает все неровности и мелкие ямки.
Более того, приятное впечатление создаёт и обновленный салон с мягким пластиком, эргономичными сиденьями с хорошей боковой поддержкой, которые хвалят абсолютно все, и неплохой мультимедийной системой.
Стоит отметить, что пока у Весты нет системы стабилизации и такой функции, как антипробуксовка. Инженеры не рекомендуют останавливаться на льду при движении в гору. Однако система, по словам АвтоВАЗа, будет добавлена уже этой осенью.
Остались вопросы?
Запишитесь на бесплатный тест-драйв новой Весты на автомате в салоне Лада Кудрово.
Санкт-Петербург, 12-13 км шоссе Кола, 9
09:00 – 21:00
+7 (812) 407-21-79 Звонок по РОССИИ бесплатный