В последние годы в автомобильной индустрии России многое поменялось, европейцы, японцы, корейцы и прочие мировые автопроизводители покинули наш рынок. На их место пришли китайцы, которых ещё недавно в России всерьёз многие автомобилисты не воспринимали. И в целом в 2024 году можно сказать, что китайцам удалось занять нишу ушедших из России автопроизводителей.
Китайцы за 2,5 года вывели на наш рынок столько моделей, что выбор среди новых автомобилей в России стал теперь больше, чем был до 2022 года. Но при желании и наличии денег в России по-прежнему можно купить и европейские, японские и прочие иномарки, благодаря серому импорту. Но из-за завышенных цен и отсутствия официальной гарантии, автомобилисты потеряли к европейцам, корейцам, японцам и американцам интерес.
Автомобилисты охотней покупают китайцев, ну и АвтоВаз. Дела у Haval, Geely, Chery, Changan с продажами в России обстоят весьма неплохо, АвтоВаз также не отстаёт и регулярно хвастается рекордными продажами за последние годы.
Многие автомобилисты по-прежнему надеются, что европейские, японские, корейские и прочие иномарки могут вернуться в Россию. Вернуться они могут, но только в одном случае. Если закончится всё, что началось в 2022 году и с России снимут санкции. Пока есть санкции, мировые автопроизводители не вернутся в нашу страну, так как в таком случае сами попадут под вторичные санкции.
Да и теперь ушедшим из России автопроизводителям вновь придётся завоёвывать наш рынок и приспосабливаться к изменившимся условиям. За эти годы уже многое поменялось, да и если ушедшие автопроизводители решат вернуться, то это будет не завтра, а соответственно за это время поменяется ещё больше.
Взять к примеру тех же корейцев, в 2024 году Solaris, Rio, Creta, Rio X вновь выпускают, но выпускает их российская компания AGR и корейцы к перезапуску завода не имеют никакого отношения. Если раньше Solaris, Rio, Creta, Rio X были хитами продаж, то теперь они оказались не нужны, так как цены на них существенно завышенные и по их цене можно купить более комфортный и оснащённый автомобиль. Цены AGR снижать не хотят, а дилеры ещё и усугубляют ситуацию завышая рекомендованные цены на 300-400 тыс.руб.
Аналогичная ситуация будет и с автомобилями ушедших брендов, если они захотят вернуться и иметь успешные продажи, им теперь придётся демпинговать и занижать цены. Так как автомобилисты России распробовали китайский автопром и многие из купивших китайскую машину вполне довольны.
Дилеры также заявили, что особо возврат автомобилей ушедших брендов они не ждут и считают его возможным только если геополитическая обстановка вновь поменяется. Директор департамента продаж новых автомобилей «РОЛЬФ» Николай Иванов считает, что ушедшие автопроизводители могут вернуться в Россию под другими брендами. Но какие автопроизводители на это могут пойти неизвестно, да и не факт, что вообще пойдут.
Поэтому в случае если геополитическая обстановка изменится и снимут санкции, то ушедшие автопроизводители вполне вероятно, что решат вернуться в Россию. Вот только чтобы вновь завоевать наш рынок им придётся теперь конкурировать с многочисленными китайцами. И автомобили, которые были хитами продаж до 2022 года в России, после своего возвращения, смогут стать хитами продаж только в случае, если цены на них будут адекватными и конкурентоспособными.
Уважаемые читатели, просьба поставить лайк и подписаться на канал, вам не сложно, а автору приятно