Региональный штаб ОНФ в Югре проинформировал врио губернатора региона Руслана Кухарука о многомесячном конфликте на рынке пассажирских перевозок в Нижневартовске. Как указывают активисты в обращении, на сегодня до сих пор не устранены нарушения законодательства, которые, по всей видимости, были допущены окружными и городскими чиновниками при проведении транспортной реформы.
Поводом для инициирования проверки стало письмо Югорского автотранспортного союза, где в очередной раз детально описаны условно законные схемы, реализация которых позволила зайти на рынок Нижневартовска федеральному перевозчику «Домтрансавто». В качестве примера представители профсообщества указывают историю с критериями техзадания, по которым определялся победитель конкурса на пассажирские перевозки.
Как указано в письме, на момент объявления конкурсов ни у одного из перевозчиков, зарегистрированных на территории автономного округа, да и у «Домтрансавто» не было метановых автобусов с первичной регистрацией в ГИБДД в декабре 2023 года и оснащенных дополнительным оборудованием, как это требовалось в техническом задании.
«Проведя анализ конкурсной документации, местные предприятия не заявились на торги по причине невыполнимых условий. На данные торги заявилась чужая Югре, да и в целом УрФО, фирма «Домтрансавто», которая не имеет опыта работы в условиях, приравненных к Крайнему Северу. Для победы организация заключила формальные договоры аренды на более чем 2 500 автобусов, а после победы вернула эти автобусы собственнику. Эти автобусы даже не приезжали в Нижневартовск, так как работали в других регионах страны. То есть ООО «Домтрансавто» участвовала в торгах, не имея необходимых автобусов для работы на линии в Нижневартовске. Это говорит о том, что «Домтрансавто» заранее понимал, что городские власти к ним будут относиться лояльно!», – информирует в письме к ОНФ Югорский автотранспортный союз.
Напомним, мэрия Нижневартовска заключила контракт с «Домтрансавто» в феврале этого года. Еще на этапе объявления торгов отраслевики заявили о многочисленных нарушениях в конкурсной документации и намеренном ограничении конкуренции. Среди возможных целей называлась попытка руководства депдорхоза Югры в лице первого заместителя директора Андрея Середнева «завести на рынок Нижневартовска, а затем и региона монополиста из столицы».